Ya está aquí oficialmente el polémico plan de peajes de congestión de Nueva York.
Si te preguntas cómo se aplicará esta nueva ley de tráfico Si te preguntas cómo afectará esta nueva ley de tráfico a nuestra congestionada ciudad (y a tus desplazamientos), te lo contamos todo.
Plan de precios de congestión de NYC
La gobernadora Kathy Hocul reinstaló el plan de tarificación de la congestión de Nueva York para el Distrito Central de Negocios (CBD ) – 60th Street en Manhattan y por debajo – después de que los esfuerzos se estancaron en junio de 2024. Sin embargo, el precio para los conductores se reducirá de los 15 dólares iniciales a 9 dólares.
«Creo que ningún neoyorquino debería tener que pagar ni un céntimo más de lo absolutamente necesario para lograr estos objetivos, y 15 dólares era demasiado», dijo la gobernadora Hochul en un encuentro con la prensa el 14 de noviembre de 2024. «Estoy orgullosa de anunciar que hemos encontrado un camino para financiar la MTA, reducir la congestión y mantener millones de dólares en los bolsillos de nuestros viajeros».
Peaje por congestión en Nueva York: ¿cuándo empezó?
El plan comenzó el 5 de enero de 2025.
¿Cuánto cuesta?
Para circular por el Distrito Central de Negocios (CBD), la calle 60 de Manhattan y por debajo, los peajes costarán 9 $ en horas punta (entre semana de 5 a 21 h y fines de semana de 9 a 21 h) y 2,50 $ en horas valle.
Según la MTA, el peaje aumentará a 12 dólares en 2028 y a 15 dólares en 2031.
¿Puede Trump detener la tarificación de la congestión?
El miércoles 19 de febrero, el presidente Trump se movió para revocar la aprobación federal de la tarificación de la congestión, una promesa que había hecho durante su campaña y al comienzo de su presidencia. Aunque el programa sigue vigente en este momento, naturalmente ha causado agitación política.
En una carta dirigida a la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, el secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, declaró: «Los ingresos generados por este programa piloto se destinan al sistema de tránsito y no a las autopistas», escribió Duffy. «No creo que sea un trato justo».
Aunque NYC tenía originalmente hasta el 21 de marzo para poner fin al plan, el Secretario de Transporte Sean Duffy reveló que se le ha concedido una prórroga de 30 días. Escribió en Twitter: «Daremos a Nueva York una prórroga de 30 días mientras continúan las conversaciones. Sabed que los miles de millones de dólares que el gobierno federal envía a Nueva York no son un cheque en blanco. El incumplimiento continuado no se tomará a la ligera».
Seguiremos la situación a medida que se acerque la nueva fecha límite.
¿Cuáles son los objetivos de la tarificación de la congestión en Nueva York?
Hay unas cuantas razones por las que el gobernador espera implantar el plan: eliminar el tráfico, mejorar la calidad del aire en toda la ciudad y recaudar potencialmente 1.000 millones de dólares anuales para que la MTA haga las reparaciones y ajustes necesarios en metros, trenes de cercanías y autobuses.
«Seguiremos obteniendo los 15.000 millones para financiar la MTA y los conductores pagarán 6 dólares menos. Este peaje más bajo todavía nos permitirá lograr todos – y me refiero a todos – los objetivos de la tarificación de la congestión: nuevas señales modernas, el tan esperado metro de la Segunda Avenida, nuevos autobuses eléctricos, ascensores, y esto generará importantes inversiones para nuestros viajeros suburbanos también», dijo el gobernador Hochul.
Horas de peaje en Nueva York
Los peajes costarán 9 dólares en hora punta (entre semana de 5.00 a 21.00 y fines de semana de 9.00 a 21.00) y 2,50 dólares en hora valle.
Exenciones de la tasa de congestión en Nueva York
Las conexiones de FDR Drive, West Side Highway/Route 9A y Hugh L. Carey Tunnel con West Street están exentas.
Según los informes, se cobrará el peaje a coches, camiones y motocicletas, pero a los distintos tipos de vehículos se les cobrarán importes diferentes. Fuera de las horas punta, de 21.00 a 5.00 horas, se cobrarán 2,25 dólares los días laborables y de 9.00 a 21.00 horas los fines de semana.
Rutas alternativas
Los conductores de E-ZPass que se aventuren a Nueva York a través de los túneles Lincoln, Holland, Queens-Midtown o Hugh L. Carey dispondrán de créditos de paso, o descuentos de 3 $ de la MTA.
Además, el 5 de enero también es el día en que aumentan los peajes de los puentes y túneles entre Nueva York y Nueva Jersey, y tenemos todos los detalles sobre costes y rutas.
Asegúrese también de echar un vistazo a la guía de Secret NYC sobre todas las nuevas leyes de tráfico que entrarán en vigor en Nueva York en 2025.
¿Funciona la tarificación de la congestión en Nueva York?
Según los nuevos informes de la MTA del 13 de enero, el plan de tarificación de la congestión está funcionando según lo previsto.
Las estadísticas incluyen: el tráfico ha disminuido un 7,5% – aproximadamente 43.000 conductores – durante la semana por debajo de la calle 6. Los tiempos de circulación en todos los cruces de entrada han disminuido una media del 30-40%, sobre todo por la mañana, y la velocidad de los autobuses ha aumentado (al igual que el número de usuarios). Las velocidades en dirección norte y sur dentro de la zona de peaje al sur de la calle 60 no experimentaron grandes cambios.