Ha sido una semana ajetreada, y el plan de tarificación de la congestión de Nueva York ha sido uno de los temas principales para el Empire State.
El jueves 14 de noviembre, la gobernadora de Nueva York, Kathy Hocul, ofreció una actualización de lo que se puede esperar al viajar por nuestra congestionada ciudad. Esto es lo que propone y lo que viene.
Plan de tarificación de la congestión en Nueva York
La gobernadora Kathy Hocul planea reinstalar el plan de tarificación de la congestión de Nueva York para el Distrito Central de Negocios (CBD) – 60th Street en Manhattan y por debajo – después de que los esfuerzos se estancaron en junio de 2024. Sin embargo, el precio para los conductores se reducirá de los 15 dólares iniciales a 9 dólares.
«Creo que ningún neoyorquino debería pagar ni un céntimo más de lo absolutamente necesario para lograr estos objetivos, y 15 dólares era demasiado», dijo Hochul en un encuentro con la prensa el 14 de noviembre. «Me enorgullece anunciar que hemos encontrado una vía para financiar la MTA, reducir la congestión y mantener millones de dólares en los bolsillos de nuestros viajeros».
A la mayoría de los vehículos se les cobrará una vez al día, pero los planes iniciales decían que a los vehículos compartidos y a los taxis se les cobraría por trayecto.
Peaje por congestión en Nueva York: ¿cuándo empieza?
Se espera que el plan comience el 5 de enero de 2025. Sin embargo, hay algunos pasos que deben darse antes de que las cosas se pongan en marcha:
- El nuevo plan tendrá que someterse a una revisión federal
- Los escáneres tienen que probarse antes de la fecha de inicio del programa en enero
El lunes 18 de noviembre, la MTA aprobó el plan en una abrumadora votación de 12 a 1. Además, tras la aprobación, se ha revelado que la tarifa de peaje aumentará a 12 dólares en 2028 y a 15 dólares en 2031.
¿Cuáles son los objetivos de la tarificación de la congestión en Nueva York?
Hay algunas razones por las que el gobernador espera implementar el plan: eliminar el tráfico, mejorar la calidad del aire en toda la ciudad y recaudar potencialmente mil millones de dólares anuales para que la MTA realice las reparaciones y ajustes necesarios en los metros, trenes de cercanías y autobuses.
«Seguiremos obteniendo los 15.000 millones para financiar la MTA y los conductores pagarán 6 dólares menos. Este peaje más bajo todavía nos permitirá lograr todos – y me refiero a todos – los objetivos de la tarificación de la congestión: nuevas señales modernas, el tan esperado metro de la Segunda Avenida, nuevos autobuses eléctricos, ascensores, y esto generará importantes inversiones para nuestros viajeros suburbanos también», añadió la gobernadora Hochul durante el evento de prensa.
No todo el mundo está a favor de estos esfuerzos, incluido el Gobernador de Nueva Jersey, Phil Murphy.
«Todos nosotros tenemos que escuchar el mensaje que los votantes de toda América enviaron el pasado martes, que es que la gran mayoría de los estadounidenses están experimentando graves tensiones económicas y todavía sienten los efectos de la inflación», dijo en un comunicado. «No podría haber un peor momento para imponer un nuevo peaje de 9 dólares a las personas que viajan al centro de Manhattan por trabajo, estudios u ocio».
Horario del peaje de congestión en Nueva York
El horario sería de 5 de la mañana a 9 de la noche los días laborables y de 9 de la mañana a 9 de la noche los fines de semana. La junta pidió que las tarifas de peaje en las horas no laborables disminuyeran alrededor de un 75% menos.
Exenciones de la tasa de congestión de Nueva York
Según los informes, se cobrará el peaje a coches, camiones y motocicletas, pero a los distintos tipos de vehículos se les aplicarán importes diferentes. Durante las horas valle, de 21.00 a 5.00 horas, se cobrarán 2,25 dólares los días laborables y de 9.00 a 21.00 horas los fines de semana.