¿Se pone fin a la tarificación de la congestión en Nueva York tras sólo unos meses de aplicación?
Los transeúntes tenían curiosidad por el futuro del controvertido plan, ya que el miércoles 19 de febrero el presidente revocó la aprobación federal de la nueva ley de tráfico. Según los informes, el Secretario de Transporte de EE.UU., Sean Duffy, envió una carta a la Gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, revelando la noticia.
Tras esta medida, los responsables de la MTA interpusieron una demanda contra el Departamento federal de Transportes.
«Es desconcertante que, tras cuatro años y 4.000 páginas de revisión medioambiental supervisada por el gobierno federal, y apenas tres meses después de dar su aprobación definitiva al Programa de Alivio de la Congestión, el USDOT pretenda dar marcha atrás totalmente», escribió en un comunicado el presidente de la MTA, Janno Lieber.
¿Se ha puesto fin al Programa de Alivio de la Congestión?
Mientras el gobierno estatal y el federal van y vienen sobre el tema, ¿qué significa esto para los viajeros? El programa continuará hasta que una sentencia judicial cambie el rumbo.
«El statu quo es que la tarificación de la congestión continúa, y a menos que y hasta que un tribunal ordene lo contrario, los demandantes seguirán operando el programa como exige la ley de Nueva York», escribió la MTA en un comunicado.
El plan, que se considera efectivo en este momento, tenía múltiples propósitos: eliminar el tráfico, mejorar la calidad del aire en toda la ciudad y recaudar potencialmente 1.000 millones de dólares anuales para que la MTA hiciera las reparaciones y ajustes necesarios en metros, trenes de cercanías y autobuses.
En respuesta a esta noticia, la gobernadora Kathy Hochul emitió un comunicado en el que afirmaba: «Desde que este programa, el primero del país, entró en vigor el mes pasado, la congestión ha disminuido drásticamente y los viajeros llegan al trabajo más rápido que nunca. Las entradas para los espectáculos de Broadway se agotan y el tráfico peatonal en los comercios locales aumenta. Los autobuses escolares llevan a los niños a clase a tiempo, y los viajes en taxi amarillo han aumentado un 10%. El número de usuarios ha aumentado, los conductores tienen una mejor experiencia y el apoyo a este programa crece día a día».
Aunque está a punto de cumplirse el plazo del 21 de marzo para conocer el destino de la ley, el Secretario de Transporte, Sean Duffy, ha revelado que se ha concedido a la ciudad de Nueva York una prórroga de 30 días. Aunque tanto él como el Presidente pretenden que se ponga fin al plan, la gobernadora Hochul se muestra inflexible a la hora de mantenerlo en vigor.