Het doorkruisen van de Bronx wordt binnenkort een stuk soepeler. 😮💨
NYC is officieel begonnen met een grootschalig project om de 161st Street-corridor te vernieuwen, met als doel de reistijden drastisch te verkorten en de straten rond het Yankee Stadium aanzienlijk veiliger te maken voor voetgangers.
Als je ooit vast hebt gezeten in de file op een wedstrijddag of hebt gezien hoe je bus door het verkeer op 161st Street kroop, dan is dit project iets voor jou.
Door speciale busbanen aan te leggen en een grote onderdoorgang te verbouwen, wil de stad een van de drukste vervoersknooppunten van de wijk net op tijd voor het honkbalseizoen van 2026 “ontstoppen”.
Wat houdt het project in?
Het herontwerp richt zich op de 161st Street crosstown-corridor, een vitale verkeersader die dagelijks ongeveer 25.000 reizigers bedient op de Bx6- en Bx6 Select Bus Service (SBS)-lijnen.
Het project is bedoeld om het “knelpunt”-effect weg te nemen dat ontstaat wanneer bussen vast komen te zitten achter het verkeer dat naar het stadion rijdt.
Belangrijke verbeteringen aan de corridor zijn onder meer:
- Speciale busbanen: Er komen nieuwe busbanen in westelijke richting om het openbaar vervoer los van het autoverkeer te laten rijden.
- Verbouwing van de onderdoorgang: In een ingrijpende stap wordt de onderdoorgang van 161st Street in westelijke richting omgebouwd tot een busbaan, waardoor bussen de files op straatniveau volledig kunnen omzeilen.
- Veiligheidsverbeteringen: Er worden nieuwe voetgangerseilanden en trottoiruitbreidingen aangelegd om het oversteken van de straat veiliger te maken voor de miljoenen fans en buurtbewoners die door het gebied lopen.
- Voorzieningen voor forenzen: De stad plaatst nieuwe bushokjes, bankjes en “leuningstangen” om het wachten op de bus aangenamer te maken.
- Verbeterde toegankelijkheid: De nieuwe infrastructuur maakt het instappen gemakkelijker en toegankelijker voor alle reizigers.
Waarom het belangrijk is
Voor inwoners van de Bronx is de Bx6 een levensader, maar het is vaak een van de tragere routes vanwege het drukke verkeer bij het Bronx County Courthouse en het Yankee Stadium.
Door bussen een eigen rijstrook te geven – vooral door de onderdoorgang – verwachten vervoersfunctionarissen een flinke stijging in de rijsnelheid. Bij soortgelijke projecten in de Bronx is de snelheid van bussen met maar liefst 43% gestegen .
[Afbeelding: Bouwploegen of vervoerskaart van de 161st Street-corridor]
Naast snelheid is dit een belangrijke overwinning voor “Vision Zero”.
Met meer dan drie miljoen bezoekers per jaar aan het Yankee Stadium is het gebied een drukke zone voor voetgangers. De nieuwe veiligheidsvoorzieningen zijn ontworpen omhet aantal ongevallen te verminderen en een voetgangersvriendelijkere omgeving te creëren in het hart van de South Bronx.
Wanneer is het klaar?
De werkzaamheden zijn vanaf deze week officieel van start gegaan!
De stad streeft ernaar om de belangrijkste onderdelen van het project in de loop van 2026 af te ronden.
Terwijl de bouw in volle gang is, is het DOT van plan om rekening te houden met het schema van het Yankee Stadium om de overlast tijdens thuiswedstrijden tot een minimum te beperken.
Deze eerste spadesteek is de nieuwste in een reeks grote overwinningen op het gebied van openbaar vervoer voor de stad, na het recente nieuws over de uitbreiding van de Second Avenue Subway en de enorme bestelling van meer dan 2.000 nieuwe metrostellen.
Voor meer informatie over het project kun je hier de volledige aankondiging lezen.