È stata una settimana intensa, e il piano di congestion pricing di New York è stato uno dei temi principali per l’Empire State.
Giovedì 14 novembre, il governatore di New York Kathy Hocul ha fornito un aggiornamento su cosa aspettarsi quando si viaggia nella nostra città congestionata. Ecco cosa propone e cosa succederà.
Piano di tariffazione della congestione di New York
Il governatore Kathy Hocul intende ripristinare il piano di tariffazione della congestione di New York per il Central Business District (CBD) – 60a strada a Manhattan e oltre – dopo che gli sforzi erano stati bloccati nel giugno 2024. Tuttavia, il prezzo per gli automobilisti sarà abbassato dai 15 dollari iniziali a 9 dollari.
“Credo che nessun newyorkese debba pagare un centesimo in più dello stretto necessario per raggiungere questi obiettivi, e 15 dollari erano troppi”, ha dichiarato Hochul in un incontro con la stampa il 14 novembre. “Sono orgogliosa di annunciare che abbiamo trovato un modo per finanziare l’MTA, ridurre la congestione e mantenere milioni di dollari nelle tasche dei nostri pendolari”.
La maggior parte dei veicoli verrà addebitata una volta al giorno, ma secondo i piani iniziali i rideshares e i taxi sarebbero stati addebitati per ogni viaggio.
Congestion pricing NYC: quando inizia?
Il piano dovrebbe iniziare il 5 gennaio 2025. Tuttavia, ci sono alcuni passi da compiere prima che la cosa prenda il via:
- Il nuovo piano dovrà essere sottoposto a revisione federale.
- Gli scanner devono essere testati prima dell’inizio del programma a gennaio.
Lunedì 18 novembre, l’MTA ha approvato il piano con un voto schiacciante, 12 a 1. Inoltre, dopo l’approvazione, è stato rivelato che il pedaggio aumenterà a 12 dollari nel 2028 e a 15 dollari nel 2031.
Quali sono gli obiettivi del congestion pricing a NYC?
Ci sono alcune ragioni per cui il governatore spera di attuare il piano: eliminare il traffico, migliorare la qualità dell’aria in tutta la città e raccogliere potenzialmente 1 miliardo di dollari all’anno per l’MTA per effettuare le riparazioni e gli aggiustamenti necessari a metropolitane, treni pendolari e autobus.
“Otterremo comunque i 15 miliardi di dollari per finanziare l’MTA e gli automobilisti pagheranno 6 dollari in meno. Questo pedaggio più basso ci permetterà comunque di raggiungere tutti – e dico tutti – gli obiettivi della tariffazione della congestione: nuovi segnali moderni, la tanto attesa metropolitana della Seconda Avenue, nuovi autobus elettrici, ascensori, e questo genererà importanti investimenti anche per i nostri pendolari suburbani”, ha aggiunto il governatore Hochul durante l’evento stampa.
Non tutti sono favorevoli a questi sforzi, compreso il governatore del New Jersey Phil Murphy.
“Tutti noi dobbiamo ascoltare il messaggio che gli elettori di tutta l’America hanno inviato martedì scorso, ovvero che la stragrande maggioranza degli americani sta vivendo gravi tensioni economiche e sente ancora gli effetti dell’inflazione”, ha dichiarato in un comunicato. “Non potrebbe esserci momento peggiore per imporre un nuovo pedaggio di 9 dollari a chi si reca nel centro di Manhattan per lavoro, per scuola o per svago”.
Orari del pedaggio di congestione a NYC
L’orario sarebbe dalle 5 alle 21 nei giorni feriali e dalle 9 alle 21 nei fine settimana. Il consiglio ha chiesto che le tariffe dei pedaggi nelle ore di riposo diminuiscano di circa il 75%.
Esenzioni dal pedaggio di congestione a New York
Secondo quanto riferito, il pedaggio sarà applicato alle auto, ai camion e alle moto, ma ai diversi tipi di veicoli saranno addebitati importi diversi. Nelle ore non di punta, dalle 21.00 alle 5.00, il pedaggio sarà di 2,25 dollari nei giorni feriali e dalle 9.00 alle 21.00 nei fine settimana.