Il progetto di trasporto più atteso di New York, l’Interborough Express (IBX), porterebbe finalmente un servizio di trasporto più semplice tra Queens e Brooklyn, collegando 20 quartieri tra i due borough; anche se la costruzione non è ancora iniziata, si stanno già apportando modifiche al percorso proposto.
In origine, l’IBX, lungo 14 miglia, avrebbe dovuto percorrere una porzione di Metropolitan Avenue e 69th Street, rispettando il limite di velocità di 25 miglia orarie e rimanendo probabilmente bloccato nel traffico. Ora, però, l’MTA sta cercando di far passare il treno lungo una linea esistente sotto il cimitero All Faiths nel quartiere Middle Village del Queens.
Il presidente e amministratore delegato dell’MTA, Janno Lieber, ha dichiarato che il percorso sotterraneo sotto il cimitero è sottoutilizzato e attualmente viene utilizzato solo da un treno merci una volta al giorno. La nuova proposta lo trasformerebbe invece “in qualcosa di trasformativo per tanti newyorkesi” e ridurrebbe il viaggio tra Bay Ridge e Jackson Heights di cinque minuti rispetto al caso in cui il tram dovesse condividere il diritto di passaggio con il traffico veicolare.
Il capo del settore costruzioni e sviluppo dell’MTA, Jamie Torres-Springer, ha aggiunto una conferenza stampa:
È un affare enorme. Significa che possiamo operare in modo molto più efficiente in tutta la struttura. Possiamo viaggiare più velocemente, il che significa più treni, più passeggeri, meno tempo per l’intero viaggio. È una grande opportunità ed è per questo che la stiamo perseguendo”.
I funzionari hanno parlato con i responsabili dei cimiteri e hanno deciso che il nuovo percorso è fattibile sia dal punto di vista ingegneristico che finanziario. Martedì 29 ottobre, l’MTA ha pubblicato una richiesta di proposte per sollecitare offerte di consulenti per iniziare la fase di ingegneria preliminare, che dovrebbe durare circa due anni.
Una volta completato, l’IBX collegherà i quartieri di Brooklyn e Queens a 17 linee della metropolitana, 51 linee di autobus attuali e la Long Island Rail Road alla stazione di East New York, servendo 900.000 residenti e 260.000 dipendenti che lavorano nelle aree interessate.
Inoltre, il progetto ridurrà significativamente i tempi di percorrenza all’interno e tra i due distretti, portando il viaggio a 30 minuti rispetto all’attuale viaggio di oltre un’ora via Manhattan.
Di seguito è possibile vedere un video del percorso proposto per l’IBX:
Oltre all’IBX, è in fase di realizzazione anche una rete di piste ciclabili protette per collegare Queens e North Brooklyn, e il Gateway Tunnel per collegare NY e NJ.