Actualización: 9/8/25
Ya es oficial: Los usuarios de Citi Bike pronto tendrán que verificar su edad antes de montar, a raíz de las preocupaciones que rodean el uso de menores de edad de e-bikes.
El martes 12 de agosto, el primer teniente de alcalde Randy Mastro envió una carta a Lyft exigiendo «medidas adecuadas de verificación de la edad» para evitar que los menores utilicen las bicicletas eléctricas de Citi Bike. Mastro señaló que se habían visto demasiados ciclistas menores de 16 años circulando a gran velocidad en bicicletas eléctricas, a menudo sin el «equipo de seguridad adecuado» y sin tener en cuenta el límite de edad de 16 años establecido por la empresa.
Lyft dijo que estaba estudiando la petición de la ciudad y, a partir del 18 de agosto de 2025, accedió a añadir controles de edad a la popular red de bicicletas. La empresa declaró
En el espíritu de colaboración continua, estamos dispuestos a cumplir con su instrucción de implementar un paso de verificación de edad para los ciclistas de Citi Bike. Esta integración será compleja y requerirá múltiples pasos para su aplicación, incluida la evaluación, selección y negociación de proveedores, la determinación del alcance y la ejecución de la ingeniería, y la adopción de todas las medidas necesarias para seguir protegiendo la privacidad de los usuarios.
La verificación de la edad se llevará a cabo en los próximos tres meses.
Original: 8/15/25
El Ayuntamiento tiene un mensaje para Lyft: no más adolescentes menores de edad circulando a toda velocidad por las calles de Nueva York en las bicicletas eléctricas Citi Bike. Los funcionarios están exigiendo controles de edad – y amenazando con bloquear miles de bicicletas si la empresa se niega.
El martes 12 de agosto, el primer teniente de alcalde Randy Mastro envió una carta al director general de Lyft, David Risher, en la que exigía «medidas apropiadas de verificación de la edad» -como escanear el carné de conducir o el permiso de aprendizaje- para impedir que los menores de 16 años utilicen las bicicletas eléctricas de Citi Bike, la edad mínima permitida por las condiciones de servicio de la empresa.
«Los peligros del uso por menores se ven agravados por el hecho de que estos ciclistas no suelen utilizar el equipo de seguridad adecuado», escribió Mastro, señalando un reciente artículo de opinión en el Daily News de Bradley Tusk en el que advertía de que los adolescentes sin casco en veloces bicicletas eléctricas son un «desastre a punto de ocurrir».
Mastro advirtió que la ciudad tomaría «medidas apropiadas» si Lyft no actúa con rapidez.
Según fuentes consultadas, Ed Skyler, director de Servicios Empresariales y Asuntos Públicos de Citigroup, socio de Citi Bike, se reunió con Lyft en junio para exigir una verificación más estricta. Las conversaciones han continuado desde entonces, y Lyft dice que actualmente está revisando la solicitud de la ciudad.
No es la primera vez que se cuestiona la verificación de la edad de Citi Bike, o su omisión. Justin Brannan, concejal de Brooklyn, lleva semanas dando la voz de alarma y denunciando que el sistema actual de Lyft para verificar la edad es un vacío legal que permite a «niños de 14 años alquilar una bicicleta a 24 km/h en cuestión de segundos». Ha amenazado con legislar si la compañía no actúa.
La campaña de presión de la ciudad llega cuando la seguridad de las bicicletas eléctricas sigue estando en el punto de mira. En 2023, el 76% de los accidentes mortales de ciclismo en Nueva York involucraron e-bikes – cinco veces más que en 2019 – y ha habido un reciente repunte en los accidentes que involucran a menores. El año pasado, un menor en una e-bike de Citi Bike envió a otro ciclista al hospital en un accidente, y en otro caso, una joven de 16 años demandó tras romperse la mandíbula en Brooklyn.
La red de Citi Bike cuenta con más de 20.000 bicicletas -de las cuales más de 4.000 son eléctricas- y sólo en junio registró casi 4,9 millones de desplazamientos. El mes pasado, Lyft aceptó reducir la velocidad de las bicicletas eléctricas de Citi Bike de 18 a 15 mph, después de que Mastro emitiera una orden de emergencia.
Otras ciudades ya tienen normas más estrictas. En Ciudad de México, Lyft exige un documento de identidad para las cuentas de bicicletas compartidas, y la red de scooters Lime de Nueva York impone controles de identidad, velocidades más bajas en «modo principiante» e incluso toques de queda nocturnos.
La última carta de Mastro deja claro que la ciudad puede retirar o bloquear las bicicletas si determina que suponen una amenaza para la seguridad pública.
Por ahora, todas las miradas están puestas en el próximo movimiento de Lyft, y en si la bicicleta compartida más popular de Nueva York finalmente obligará a los menores de edad a demostrar su edad antes de subirse.