Der umstrittene NYC Congestion Pricing Plan ist offiziell da.
Wenn Sie sich fragen, wie dieses neue Verkehrsgesetz auf unsere verstopfte Stadt (und Ihren Arbeitsweg) auswirken wird, haben wir es für Sie aufgeschlüsselt.
NYC-Staugebührenplan
Gouverneurin Kathy Hocul hat den NYC-Staugebührenplan für den Central Business District (CBD) – 60th Street in Manhattan und darunter – wieder in Kraft gesetzt, nachdem die Bemühungen im Juni 2024 ins Stocken geraten waren. Allerdings wird der Preis für Autofahrer von ursprünglich 15 Dollar auf 9 Dollar gesenkt.
„Ich bin der Meinung, dass kein New Yorker auch nur einen Penny mehr als unbedingt nötig zahlen sollte, um diese Ziele zu erreichen, und 15 Dollar waren zu viel“, sagte Gouverneurin Hochul in einer Pressekonferenz am 14. November 2024. „Ich bin stolz zu verkünden, dass wir einen Weg gefunden haben, die MTA zu finanzieren, Staus zu reduzieren und Millionen von Dollar in den Taschen unserer Pendler zu behalten.“
Congestion Pricing NYC: Wann hat es begonnen?
Der Plan begann am 5. Januar 2025.
Wie viel kostet er?
Für die Fahrt durch den Central Business District (CBD), die 60th Street in Manhattan und darunter kostet die Maut in den Hauptverkehrszeiten (wochentags von 5 bis 21 Uhr und am Wochenende von 9 bis 21 Uhr) 9 Dollar und in den Nebenverkehrszeiten 2,50 Dollar.
Nach Angaben der MTA soll die Mautgebühr im Jahr 2028 auf 12 $ und im Jahr 2031 auf 15 $ steigen.
Kann Trump Staugebühren stoppen?
Am Mittwoch, den 19. Februar, hat Präsident Trump versucht, die Bundesgenehmigung für Staugebühren aufzuheben, ein Versprechen, das er während seiner Kampagne und zu Beginn seiner Präsidentschaft gegeben hatte. Obwohl das Programm zu diesem Zeitpunkt noch in Kraft ist, hat es natürlich für politischen Aufruhr gesorgt.
In einem Brief an die New Yorker Gouverneurin Kathy Hochul erklärte US-Verkehrsminister Sean Duffy: „Die im Rahmen dieses Pilotprogramms erzielten Einnahmen fließen in das Verkehrssystem und nicht in die Autobahnen“, schrieb Duffy. „Ich glaube nicht, dass dies ein fairer Deal ist.“
Obwohl NYC ursprünglich bis zum 21. März Zeit hatte, den Plan zu kündigen, teilte Verkehrsminister Sean Duffy mit, dass NYC eine 30-tägige Verlängerung gewährt wurde. Er schrieb auf Twitter: „Wir werden New York eine 30-tägige Verlängerung gewähren, während die Diskussionen weitergehen. Wir wissen, dass die Milliarden von Dollar, die die Bundesregierung nach New York schickt, kein Blankoscheck sind. Fortgesetzte Nichteinhaltung wird nicht auf die leichte Schulter genommen.“
Wir werden die Situation bis zum Ablauf der neuen Frist weiter beobachten.
Was sind die Ziele für die Staugebühren in New York City?
Es gibt einige Gründe, warum der Gouverneur hofft, den Plan umzusetzen: den Verkehr zu eliminieren, die Luftqualität in der ganzen Stadt zu verbessern und möglicherweise 1 Milliarde Dollar jährlich für die MTA einzunehmen, um die notwendigen Reparaturen und Anpassungen an U-Bahnen, Nahverkehrszügen und Bussen vorzunehmen.
„Wir bekommen immer noch die 15 Milliarden Dollar zur Finanzierung der MTA und die Autofahrer zahlen 6 Dollar weniger. Diese niedrigere Mautgebühr wird es uns ermöglichen, alle – und ich meine alle – Ziele des Congestion Pricing zu erreichen: neue moderne Signale, die lang erwartete U-Bahn an der Second Avenue, neue Elektrobusse, Aufzüge, und dies wird auch für unsere Pendler in den Vorstädten wichtige Investitionen mit sich bringen“, sagte Gouverneur Hochul.
NYC-Staugebührenzeiten
Die Mautgebühren werden in den Hauptverkehrszeiten (wochentags von 5 bis 21 Uhr und am Wochenende von 9 bis 21 Uhr) 9 Dollar und in den Nebenverkehrszeiten 2,50 Dollar kosten.
Ausnahmen von der Staugebühr in NYC
Der FDR Drive, der West Side Highway/Route 9A und die Verbindungen des Hugh L. Carey Tunnels zur West Street sind alle von der Maut befreit.
Berichten zufolge wird die Maut für Pkw, Lkw und Motorräder erhoben, wobei für die verschiedenen Fahrzeugtypen unterschiedliche Beträge anfallen. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten von 21.00 bis 5.00 Uhr wird an Wochentagen eine Gebühr von 2,25 $ erhoben, an Wochenenden von 9.00 bis 9.00 Uhr.
Ausweichstrecken
Für E-ZPass-Fahrer, die durch die Lincoln-, Holland-, Queens-Midtown- oder Hugh L. Carey-Tunnel nach NYC fahren, gibt es Kreuzungsgutschriften oder 3-Dollar-Rabatte von der MTA.
Der 5. Januar ist auch der Tag, an dem die Brücken- und Tunnelmaut zwischen NYC und New Jersey erhöht wird, und wir haben alle Details zu den Kosten und Routen.
Werfen Sie auch einen Blick auf den Secret NYC-Leitfaden zu allen brandneuen Verkehrsgesetzen, die 2025 in NYC in Kraft treten.
Funktioniert das Congestion Pricing in NYC?
Neuen Berichten der MTA vom 13. Januar zufolge funktioniert der Staugebührenplan wie beabsichtigt.
Zu den Statistiken gehören: Das Verkehrsaufkommen ist in der Woche unterhalb der 6oth Street um 7,5 % – etwa 43.000 Fahrer – zurückgegangen. Die Verkehrszeiten auf allen ankommenden Kreuzungen gingen im Durchschnitt um 30-40 % zurück, insbesondere am Morgen, und die Busgeschwindigkeiten stiegen (ebenso wie die Fahrgastzahlen). Die Geschwindigkeiten in Richtung Norden und Süden innerhalb der Mautzone südlich der 60th Street haben sich nicht wesentlich verändert.