Es war eine ereignisreiche Woche, und der NYC-Staugebührenplan war ein wichtiges Thema für den Empire State.
Am Donnerstag, den 14. November, informierte die New Yorker Gouverneurin Kathy Hocul darüber, was bei Fahrten durch unsere verstopfte Stadt zu erwarten ist. Hier sind ihre Vorschläge – und wie es weitergeht.
NYC-Staugebührenplan
Gouverneurin Kathy Hocul plant die Wiedereinführung des NYC-Staugebührenplans für den Central Business District (CBD) – 60th Street in Manhattan und darunter – nachdem die Bemühungen im Juni 2024 ins Stocken geraten waren. Allerdings wird der Preis für Autofahrer von ursprünglich 15 Dollar auf 9 Dollar gesenkt.
„Ich bin der Meinung, dass kein New Yorker auch nur einen Penny mehr als unbedingt nötig zahlen sollte, um diese Ziele zu erreichen, und 15 Dollar waren zu viel“, sagte Hochul in einem Pressegespräch am 14. November. „Ich bin stolz zu verkünden, dass wir einen Weg gefunden haben, die MTA zu finanzieren, Staus zu reduzieren und Millionen von Dollar in den Taschen unserer Pendler zu behalten.“
Die meisten Fahrzeuge werden einmal pro Tag abgerechnet, aber die ersten Pläne sahen vor, dass Mitfahrgelegenheiten und Taxis pro Fahrt abgerechnet würden.
Congestion Pricing NYC: Wann beginnt es?
Der Plan soll am 5. Januar 2025 in Kraft treten. Bis es soweit ist, müssen jedoch noch einige Schritte unternommen werden:
- Der neue Plan muss von den Bundesbehörden geprüft werden
- Die Scanner müssen vor dem Start des Programms im Januar getestet werden.
Am Montag, den 18. November, genehmigte die MTA den Plan mit einer überwältigenden Mehrheit von 12 zu 1 Stimmen. Außerdem wurde bekannt, dass die Mautgebühr im Jahr 2028 auf 12 Dollar und im Jahr 2031 auf 15 Dollar angehoben werden soll.
Welche Ziele werden mit der Staugebühr in New York verfolgt?
Der Gouverneur erhofft sich die Umsetzung des Plans aus mehreren Gründen: um den Verkehr zu entlasten, die Luftqualität in der Stadt zu verbessern und möglicherweise 1 Milliarde Dollar jährlich für die MTA einzunehmen, um die notwendigen Reparaturen und Anpassungen an U-Bahnen, Pendlerzügen und Bussen vorzunehmen.
„Wir bekommen immer noch die 15 Milliarden Dollar zur Finanzierung der MTA und die Autofahrer zahlen 6 Dollar weniger. Diese niedrigere Mautgebühr wird es uns ermöglichen, alle – und ich meine alle – Ziele des Congestion Pricing zu erreichen: neue moderne Signale, die lang erwartete U-Bahn an der Second Avenue, neue Elektrobusse, Aufzüge, und dies wird auch für unsere Pendler in den Vorstädten wichtige Investitionen mit sich bringen“, fügte Gouverneurin Hochul während der Presseveranstaltung hinzu.
Nicht jeder ist für diese Bemühungen, auch nicht der Gouverneur von New Jersey, Phil Murphy.
„Wir alle müssen auf die Botschaft hören, die die Wähler in ganz Amerika am vergangenen Dienstag ausgesandt haben, nämlich dass die große Mehrheit der Amerikaner unter schweren wirtschaftlichen Belastungen leidet und immer noch die Auswirkungen der Inflation spürt“, sagte er in einer Erklärung. „Es könnte keinen schlechteren Zeitpunkt geben, um eine neue Maut von 9 Dollar für Personen zu erheben, die zur Arbeit, zur Schule oder in der Freizeit in die Innenstadt von Manhattan fahren.“
NYC-Staugebührenzeiten
Die Öffnungszeiten wären werktags von 5 Uhr morgens bis 21 Uhr abends und an Wochenenden von 9 Uhr morgens bis 21 Uhr abends. Der Ausschuss forderte, dass die Mautgebühren außerhalb dieser Zeiten um etwa 75 % sinken sollen.
Ausnahmen vom NYC-Mautsystem
Berichten zufolge wird für Pkw, Lkw und Motorräder die gleiche Mautgebühr erhoben, aber für die verschiedenen Fahrzeugtypen werden unterschiedliche Beträge berechnet. In der verkehrsarmen Zeit von 21.00 bis 5.00 Uhr wird an Wochentagen eine Gebühr von 2,25 $ erhoben, an Wochenenden von 9.00 bis 9.00 Uhr.