Secondo l’MTA, le entrate derivanti dal congestion pricing sono aumentate e il traffico veicolare è diminuito.
Un nuovo rapporto indica che il programma ha guadagnato 51,9 milioni di dollari di entrate nel febbraio 2025, con un aumento di 3,3 milioni di dollari rispetto all’inizio della legge sul traffico a gennaio, per un totale di 48,6 milioni di dollari. Il 24% delle entrate di febbraio si basa sul traffico dei taxi e dei veicoli a noleggio (per un totale di 12,3 milioni di dollari), il 66% proviene dai veicoli passeggeri, il 9% dai camion e l’1% da autobus e motociclette. Se il piano dovesse mantenere questo ritmo, la proiezione di 500 milioni di dollari sarà raggiungibile.
“Ancora una volta, gli studi approfonditi effettuati si stanno dimostrando affidabili, dato che chiudiamo il secondo mese del programma con entrate in linea con le previsioni”, ha dichiarato il co-responsabile finanziario dell’MTA Jai Patel in un comunicato. “Il programma continua a ridurre il traffico e a generare i fondi previsti per i progetti di transito più importanti”.
Le entrate del programma di riduzione della congestione finanziano i progetti del programma di capitale 2020-2024 dell ‘MTA, che comprende un’ampia serie di impegni: l’ammodernamento delle stazioni accessibili, l’installazione di una moderna segnaletica sulla linea Fulton a Brooklyn e Liberty Av nel Queens sulle , nuovo materiale rotabile, autobus a emissioni zero e l’estensione della Second Ave Subway a East Harlem, tra gli altri obiettivi.
Il destino del programma, tuttavia, è fonte di preoccupazione per i legislatori di New York. Giovedì 20 marzo, il governo federale ha rivelato che lo Stato di New York avrà una proroga di 30 giorni per terminare il piano.
Il ministro dei Trasporti Sean Duffy ha dichiarato su X, un tempo noto come Twitter: “Forniremo a New York una proroga di 30 giorni mentre le discussioni continuano. Sappiate che i miliardi di dollari che il governo federale invia a New York non sono un assegno in bianco. La continua inadempienza non sarà presa alla leggera”.
La risposta dell’Empire State è stata quella di rivelare il successo del programma fino ad ora.
“Non è stato un viaggio facile – innumerevoli cause legali, persone che andavano in televisione a criticare continuamente questo programma, dicendo che non avrebbe funzionato – voglio che ora vengano qui e sentano una New York molto diversa, che è molto viva e vitale”, ha detto il governatore di New York Kathy Hochul in una dichiarazione di venerdì 21 marzo. “Non è bloccata e bloccata nel traffico, siamo di nuovo in movimento”.
Per saperne di più sulle entrate, visitare il sito web dell ‘MTA.