Anche se sembra che l’MTA abbia appena aumentato la tariffa a 2,90 dollari, il 2025 porterà un altro aumento.
Prima dell’ultimo aumento delle tariffe, il costo di una singola corsa in metropolitana era di 2,75 dollari. Il prezzo è rimasto costante per oltre otto anni.
Se si va indietro nel tempo, il prezzo della metropolitana era di 2,50 dollari tra il 2013 e il 2015. Se invece si va indietro fino alla prima corsa della metropolitana, nel 1904 costava solo cinque centesimi. In questa linea temporale di aumenti tariffari, la tendenza ci mostra che con il passare del tempo le tariffe della metropolitana continueranno inevitabilmente ad aumentare.
Tuttavia, mercoledì 18 dicembre 2024, l’MTA ha votato per approvare un altro aumento delle tariffe che porterebbe il prezzo di una singola corsa in metropolitana a 3 dollari, come parte del bilancio da 19,9 miliardi di dollari per il 2025. L’aumento entrerà in vigore ad agosto, se verrà approvato definitivamente. L’anno prossimo, a partire dal 5 gennaio 2025, NYC introdurrà anche il congestion pricing.
Prima della pandemia, l’MTA aveva deciso di aumentare le tariffe della metropolitana ogni due anni. Tuttavia, l’aumento delle tariffe previsto per il 2021 è stato evitato grazie al finanziamento del governatore Kathy Hochul. Ma nel 2023, una singola corsa in metropolitana è aumentata di 0,15 dollari, arrivando a 2,90 dollari, dove si trova tuttora. Si stima che questo cambiamento, oltre all’aumento del pedaggio, genererà un extra di 117 milioni di dollari per l’anno in corso.
Sebbene l’aumento delle tariffe non sia definitivo, secondo gli aumenti biennali proposti dall’MTA, i newyorkesi possono aspettarsi il prossimo aumento nel 2025. L’MTA ha spiegato che i pendolari possono ipotizzare un aumento del 4% delle tariffe della metropolitana per quella data, e un altro aumento del 4% nel 2027.
Perché l’MTA vuole aumentare regolarmente le tariffe della metropolitana? In un comunicato stampa diffuso all’epoca dell’ultimo aumento, l’MTA ha spiegato che la modifica delle tariffe era necessaria per mantenere i livelli di servizio e aumentare la frequenza delle corse mentre le metropolitane continuavano a riprendersi dalla pandemia.