Amtrak è in procinto di cambiare radicalmente.
Il suo nuovo treno a un posto – che permette ai passeggeri di viaggiare da una stazione all’altra senza trasferimenti – opererà tra Long Island e gli Stati Uniti continentali, il primo servizio di questo tipo a farlo.
L’ambizioso progetto, il cui completamento è previsto per il 2030, si colloca sulla scia di vari aggiornamenti dei trasporti nell’area di New York, tra cui il progetto del tunnel dell’Hudson del Gateway Program e la ristrutturazione da 10 miliardi di dollari del Port Authority Bus Terminal, solo per citarne alcuni.
Se siete curiosi di sapere cosa comporta questo nuovo percorso e come influirà sui vostri spostamenti futuri, vi diremo tutto quello che c’è da sapere.
Il viaggio in treno con un solo posto a sedere di Amtrak da LI agli Stati Uniti continentali
Secondo quanto riferito da Amtrak, questo corridoio collegherà Long Island, New York, alle reti nazionali di treni intercity estendendo le tre corse giornaliere di andata e ritorno dell’Amtrak Northeast Regional tra Washington D.C. e New York, verso est fino a Ronkonkoma, New York, con fermate a Jamaica, New York, e Hicksville, New York.
Gothamist decostruisce e semplifica la proposta: tre treni Amtrak giornalieri fuori orario diretti a est da Penn Station andranno a Ronkonkoma invece di attraversare il New England e tre treni diretti a ovest andranno da Ronkonkoma a Washington, per un totale di circa cinque ore.
Il Gothamist aggiunge che Nicole Bucich, vicepresidente dello sviluppo della rete di Amtrak, ha rivelato che i passeggeri sono interessati a viaggi a un posto da Long Island a Washington, D.C., Philadelphia, Pennsylvania e, naturalmente, New Jersey.
Gli abitanti di Long Island hanno alcune opzioni per recarsi nel Garden State:
A) guidare
B) Prendere la Long Island Railroad e trasferirsi alla Penn Station con il New Jersey Transit, oppure camminare per diversi isolati per prendere il PATH.
Riuscite a immaginare di avere finalmente una linea ferroviaria che elimini questa seccatura? Sarebbe sicuramente una svolta per l’eliminazione dei trasferimenti.
Il servizio ferroviario è in attesa di una sovvenzione federale fino a 500.000 dollari che servirà per un’analisi tecnica delle corse proposte. Non appena saranno disponibili ulteriori informazioni, vi terremo informati.