Si usted es el tipo de viajero de Metro-North que espera a que se cierren las puertas del tren para pulsar frenéticamente «activar» en su aplicación TrainTime, tenemos malas noticias para su futuro viaje.
A partir del 4 de enero de 2026, Metro-North introducirá un nuevo recargo de 2 dólares por activación de billete. Este recargo se aplicará a cualquier pasajero que active o compre su billete después de subir al tren, incluso si lo hace con el teléfono. El cambio forma parte de una ofensiva masiva de la MTA contra la evasión de tarifas y afectará a miles de pasajeros diarios que han estado viviendo al límite de la activación.
¿Cuál es la nueva tarifa de activación del billete de Metro-North?
Según las normas actualizadas de emisión de billetes de la MTA, las reglas son sencillas: compre y active el billete antes de subir a bordo. Si hace alguna de las siguientes cosas, se le aplicará un recargo adicional de 2 dólares:
- Comprar un billete directamente a un revisor a bordo
- Activar un billete digital en la aplicación TrainTime después de subir al tren.
La MTA afirma que el objetivo es agilizar el cobro de billetes y desalentar las «activaciones de última hora», una práctica que, según la agencia, ralentiza a los revisores y contribuye a la pérdida de ingresos. Aunque no se multará a los usuarios de forma inmediata, la MTA tiene previsto emitir una serie de advertencias antes de que el recargo se aplique de forma estricta.
Por qué cambian las reglas
Este cambio es parte de un movimiento más amplio hacia la aplicación de tarifas «a la europea», algo así como que van a empezar a colocar inspectores de tarifas en los autobuses de Nueva York.
A medida que la MTA va eliminando la MetroCard en favor de OMNY y el sistema de pago por toque, el presidente de la MTA, Janno Lieber, ha indicado un cambio hacia inspectores de tarifas que validen la prueba de pago en lugar de depender únicamente de los torniquetes tradicionales.
Nota: Se esperan cambios similares en el LIRR, ya que la MTA pretende estandarizar los procedimientos de embarque en ambos trenes de cercanías.
Reacción de los usuarios
Aunque la directiva de la MTA parece sencilla, los viajeros señalan un fallo importante: el servicio de telefonía móvil.
En los nudos de comunicaciones subterráneos como Grand Central Terminal, especialmente en las vías de nivel inferior, el servicio de telefonía móvil es notoriamente irregular. Muchos viajeros afirman que la aplicación TrainTime a menudo no se carga hasta que el tren ya ha salido de la estación y ha llegado a una zona con mejor recepción. Con estas nuevas normas, ese retraso podría suponer un recargo.
En plataformas como Reddit y TikTok, los viajeros de Nueva York ya están compartiendo sus frustraciones, afirmando cosas como «No hay servicio la mitad del tiempo. Voy a volver a los billetes de papel, problema resuelto» y «La aplicación tarda una eternidad en cargarse en GCT. ¿Nos están castigando por su mala Wi-Fi?».
Fechas importantes
El nuevo recargo entrará oficialmente en vigor el 4 de enero de 2026, coincidiendo con un aumento de tarifas de hasta el 4,5% en todo el sistema.
Algunos usuarios ya han informado de que han recibido notificaciones de advertencia en la aplicación TrainTime. Esto sugiere que la MTA ya está haciendo un seguimiento de las marcas de tiempo de activación para preparar a los viajeros para el despliegue de 2026.