El plan de tarificación de la congestión de la MTA está oficialmente en marcha a partir del 5 de enero de 2025, tras una pausa en junio de 2024 y una reciente reactivación por parte de la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, en noviembre.
La Administración Federal de Carreteras dio el visto bueno al plan el viernes 22 de noviembre, después de que la MTA lo aprobara en una abrumadora votación de 12 a 1 el 18 de noviembre. Ahora que se ha concedido la aprobación federal, las próximas tareas pendientes incluyen probar los escáneres antes de que se ponga en marcha el programa.
«Nos complace haber recibido la aprobación formal de la Administración Federal de Carreteras para la introducción progresiva del Programa de Peaje del Distrito Central de Negocios y, en cumplimiento de la ley y la normativa federal, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York, el Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York, la TBTA y el gobierno federal han firmado el Acuerdo del Programa Piloto de Precios al Valor».
Aunque el programa ha sido recibido con escepticismo, la gobernadora Hochul cree que el restablecimiento del plan para el Distrito Central de Negocios (60th Street y por debajo en Manhattan) tiene sus beneficios – especialmente teniendo en cuenta que el precio inicial de 15 $ se ha reducido a 9 $.
«Seguimos recibiendo los 15.000 millones de dólares para financiar la MTA y los conductores pagan 6 dólares menos. Este peaje más bajo nos permitirá cumplir todos -y digo todos- los objetivos de la tarificación de la congestión: nuevas señales modernas, el tan esperado metro de la Segunda Avenida, nuevos autobuses eléctricos, ascensores, y esto generará también importantes inversiones para nuestros viajeros suburbanos», añadió la gobernadora Hochul durante un acto con la prensa a principios de este mes.
Como hay mucho que asimilar sobre el nuevo plan, la MTA organiza seminarios web durante todo el mes de diciembre para mantener informados a los neoyorquinos. Es necesario inscribirse.