Nach Angaben der MTA sind die Einnahmen aus dem Staugebührenprogramm gestiegen, während der Fahrzeugverkehr zurückgegangen ist.
Aus einem neuen Bericht geht hervor, dass das Programm im Februar 2025 Einnahmen in Höhe von 51,9 Millionen Dollar erzielt hat, das sind 3,3 Millionen Dollar mehr als bei der Einführung des Verkehrsgesetzes im Januar, die sich auf 48,6 Millionen Dollar beliefen. Vierundzwanzig Prozent der Februar-Einnahmen stammen aus dem Taxiverkehr und der Vermietung von Fahrzeugen (insgesamt 12,3 Millionen Dollar), 66 Prozent aus Personenkraftwagen, 9 Prozent aus Lastkraftwagen und 1 Prozent aus Bussen und Motorrädern. Sollte der Plan in diesem Tempo weitergeführt werden, ist die Prognose von 500 Millionen Dollar erreichbar.
„Einmal mehr erweisen sich die umfangreichen Studien als zuverlässig, da wir den zweiten Monat des Programms mit Einnahmen abschließen, die den Prognosen entsprechen“, sagte Jai Patel, Co-Chief Financial Officer der MTA, in einer Erklärung. „Das Programm reduziert weiterhin das Verkehrsaufkommen und generiert gleichzeitig die prognostizierten Mittel für wichtige Verkehrsprojekte.“
Die Einnahmen aus dem Programm zur Verkehrsentlastung finanzieren Projekte im Investitionsprogramm der MTA für den Zeitraum 2020-2024, das umfangreiche Vorhaben umfasst: die Modernisierung barrierefreier Bahnhöfe, die Installation moderner Signalanlagen auf der Fulton Line in Brooklyn und der Liberty Av in Queens auf den , neues rollendes Material, emissionsfreie Busse und die Verlängerung der Second Ave Subway nach East Harlem, neben anderen Zielen.
Das Schicksal des Programms bereitet den Gesetzgebern in New York jedoch Sorgen. Am Donnerstag, dem 20. März, teilte die Bundesregierung mit, dass der Staat New York eine 30-tägige Frist für die Beendigung des Plans hat.
Transportminister Sean Duffy sagte auf X, früher bekannt als Twitter: „Wir werden New York eine 30-tägige Fristverlängerung gewähren, während die Diskussionen weitergehen. Sie sollten wissen, dass die Milliarden von Dollar, die die Bundesregierung nach New York schickt, kein Blankoscheck sind. Fortgesetzte Nichteinhaltung wird nicht auf die leichte Schulter genommen.“
Die Antwort des Staates New York bestand darin, den bisherigen Erfolg des Programms aufzuzeigen.
„Ich möchte, dass sie jetzt hierher kommen und ein ganz anderes New York City erleben, das sehr lebendig und vital ist“, sagte die New Yorker Gouverneurin Kathy Hochul am Freitag, den 21. März, in einer Erklärung. „Wir stehen nicht mehr im Stau und im Verkehr fest, sondern wir sind wieder in Bewegung“.
Weitere Informationen über die Einnahmen finden Sie auf der Website der MTA.