Nach einer Pause im Juni 2024 und einer kürzlichen Wiederbelebung durch die New Yorker Gouverneurin Kathy Hochul im November ist der MTA-Plan für Staugebühren ab dem 5. Januar 2025 offiziell in Kraft.
Die Federal Highway Administration hat den Plan am Freitag, den 22. November, genehmigt, nachdem die MTA den Plan am 18. November mit einer überwältigenden Mehrheit von 12 zu 1 Stimmen angenommen hatte. Nun, da die Bundesgenehmigung erteilt wurde, steht als nächstes die Erprobung der Scanner an, bevor das Programm anläuft.
„Wir freuen uns, dass wir von der Federal Highway Administration die formelle Genehmigung für die Einführung des Central Business District Tolling Program erhalten haben. In Übereinstimmung mit den Bundesgesetzen und -vorschriften haben das New York State DOT, das New York City DOT, TBTA und die Bundesregierung die Value Pricing Pilot Program Vereinbarung unterzeichnet.
Obwohl das Programm auf Skepsis gestoßen ist, glaubt Gouverneur Hochul, dass die Wiedereinführung des Plans für den Central Business District (60th Street und darunter in Manhattan) seine Vorteile hat – vor allem, wenn man bedenkt, dass der ursprüngliche Preis von 15 Dollar auf 9 Dollar gesenkt wurde.
„Wir bekommen immer noch die 15 Milliarden Dollar zur Finanzierung der MTA und die Autofahrer zahlen 6 Dollar weniger. Diese niedrigere Mautgebühr wird es uns ermöglichen, alle – und ich meine alle – Ziele des Congestion Pricing zu erreichen: neue moderne Signale, die lang erwartete U-Bahn an der Second Avenue, neue Elektrobusse, Aufzüge, und dies wird auch für unsere Pendler in den Vorstädten wichtige Investitionen mit sich bringen“, fügte Gouverneurin Hochul bei einer Presseveranstaltung Anfang des Monats hinzu.
Da es viel über den neuen Plan zu erfahren gibt, veranstaltet die MTA im Dezember Webinare, um die New Yorker auf dem Laufenden zu halten. Eine Anmeldung ist erforderlich.