Im laufenden Kampf gegen das Schwarzfahren bei der U-Bahn wird die MTA im Herbst an 20 Bahnhöfen in New York City neue, moderne Fahrpreisschranken einführen, die das Überspringen von Drehkreuzen verhindern sollen.
Die neuen Drehkreuze sind mit „absoluter Spitzentechnologie“ ausgestattet und verfügen über verschiedene Elemente, die den Pendlern das Überspringen erschweren, wie in einer Sitzung des Gemeinsamen Ausschusses der MTA am Montag, 28. April, erläutert wurde. Als Ergebnis der Bemühungen zur Bekämpfung des Schwarzfahrens sind die Fahrgeldeinnahmen im Vergleich zu 2021 um 67 % gestiegen, heißt es in einer Presseerklärung. In der Mitteilung heißt es weiter:
Da 40 % des Betriebsbudgets der MTA aus Fahrpreisen und Mautgebühren stammen, wirkt sich die Einhaltung der Fahrpreise direkt auf die Fähigkeit der MTA aus, das System zu betreiben – jeder bezahlte Fahrpreis hält die Züge und Busse am Laufen und unterstützt ein besseres Verkehrssystem. Unterstützt durch mehrere Strategien zur Bekämpfung von Schwarzfahren steigen die Fahrgeldeinnahmen tendenziell an und erreichen 2024 5 Mrd. $, gegenüber 2023 eine Steigerung um 322 Mio. $.
Vier verschiedene Anbieter wurden in die engere Wahl gezogen – Conduent, Cubic, Scheidt & Bachmann und STraffic -, von denen jeder sein eigenes einzigartiges Design für die Fahrpreisschranken entwickelt hat, das nicht nur das Überspringen von Drehkreuzen verhindern soll, sondern auch die Zugänglichkeit und Benutzerfreundlichkeit des Systems verbessern soll. Jedes Design wird getestet, bevor die MTA die endgültige Entscheidung trifft, welcher Typ verwendet werden soll:
- Schranken mit breitem Durchgang, die die Notschranken ersetzen
- Standardtore, die die Drehkreuze ersetzen
- Verwendung von Paddeln, die sich öffnen und schließen und „nur sehr schwer gewaltsam geöffnet und offen gehalten oder überklettert werden können“.
- Einsatz modernster Sensor-Objekterkennung und maschineller Lerntechnologie, um die Tore nur für zahlende Fahrgäste zu öffnen und zu schließen
Später in diesem Herbst wird die MTA damit beginnen, diese neuen modernen Schranken an insgesamt 20 U-Bahn-Stationen zu testen, darunter auch an den folgenden:
- Atlantic Av-Barclays Ctr
- 14 St-Union Square
- 42 St-Port Authority Bus Terminal
- Delancey St-Essex St
- Nostrand Av
- Crown Heights-Utica Av
- Jackson Heights-Roosevelt Av
- Forest Hills-71 Av
In den nächsten fünf Jahren werden an 150 U-Bahnhöfen moderne Fahrkartenautomaten installiert, 20 weitere werden im Jahr 2026 folgen. Die neuen Fahrkartenschalter werden durch 1,1 Milliarden Dollar finanziert, die im MTA-Kapitalplan 2025-2029 vorgesehen sind, der noch auf seine Genehmigung wartet. Die Nachricht von den neuen modernen Fahrkartenschranken kommt kurz nachdem die MTA „Halbmonde“ auf den Drehkreuzen in der Innenstadt und Drehkreuzflossen eingeführt hat, die beide ebenfalls zur Bekämpfung des Schwarzfahrens dienen sollen.
Gouverneurin Kathy Hochul erklärte:
Unsere umfassende Strategie zur Bekämpfung des Schwarzfahrens und der Mautprellerei funktioniert, und die Systemnutzer und Steuerzahler profitieren davon. Wir werden weiterhin alle uns zur Verfügung stehenden Mittel einsetzen – einschließlich verstärkter Durchsetzungsmaßnahmen und neuer Infrastruktur – um Schwarzfahren zu verhindern, die Täter zur Rechenschaft zu ziehen und diese Zahlen in die richtige Richtung zu lenken.
Die Sitzung des Gemeinsamen Ausschusses können Sie unten sehen: