Wenn Sie in letzter Zeit durch die U-Bahn-Stationen 42nd Street-Times Square oder 59th Street-Lexington Avenue gefahren sind, haben Sie vielleicht die neuesten Bemühungen der MTA zur Verringerung des Schwarzfahrens bemerkt: „Drehkreuzflossen“. Ähnlich wie bei der Vogelabwehr wurden an den Drehkreuzen neue, gezackte Barrieren angebracht, um Schwarzfahrer abzuschrecken. Und so lächerlich es auch aussehen mag, es funktioniert tatsächlich – zumindest laut der jüngsten Ankündigung von Gouverneurin Kathy Hochul.
Nach Angaben der Gouverneurin von New York ist das Schwarzfahren in der U-Bahn in den letzten sechs Monaten um 26 % zurückgegangen. Dies ist nicht nur auf die neuen Drehkreuze mit Stacheln zurückzuführen, sondern auf eine Kombination von Maßnahmen, einschließlich des strategischen Einsatzes und der verstärkten Durchsetzung.
„Wir wenden das Blatt gegen das Schwarzfahren, um die Fahrgäste und Steuerzahler zu schützen und unser Verkehrssystem weiter zu stärken“, sagte Gouverneurin Hochul. „Unsere Arbeit ist noch lange nicht zu Ende – und wir werden in diesem Jahr weiter gegen das Schwarzfahren vorgehen, indem wir die Vorschriften strikt durchsetzen und neue Maßnahmen an den Drehkreuzen und Fahrkartenschaltern der U-Bahnen im gesamten System einführen.“
Zu diesen künftigen Maßnahmen zur Bekämpfung des Schwarzfahrens gehört die Umgestaltung aller U-Bahn-Drehkreuze, um das „Backcocking“ bis Ende dieses Jahres zu verhindern. Außerdem werden an 20 stark frequentierten Bahnhöfen neue Fahrpreisschranken errichtet, und die NYPD wird verstärkt Vorladungen aussprechen, wenn Schwarzfahrer erwischt werden.
Die MTA hat auch einen Rückgang des Schwarzfahrens in den Bussen von NYC beobachtet, und zwar um 9,1 % innerhalb desselben Sechsmonatszeitraums (Juni 2024 – Dezember 2024).
All diese Bemühungen sind darauf zurückzuführen, dass das Schwarzfahren im Jahr 2022 nach dem Bericht des Blue-Ribbon Panel der MTA ein krisenhaftes Ausmaß erreichte. In jenem Jahr verlor die MTA rund 690 Millionen Dollar durch unbezahlte Mautgebühren und Fahrpreise.
„Fahrgeldhinterziehung untergräbt genau das System, das New York City bewegt und unseren Gemeinden wichtige Verkehrsmittel zur Verfügung stellt. Unser Team hat echte Fortschritte erzielt und das Schwarzfahren zum ersten Mal seit Jahren zurückgedrängt. Wir werden weiterhin alle Maßnahmen und Möglichkeiten prüfen, um die Einhaltung der Fahrpreise zu gewährleisten und ein System aufrechtzuerhalten, das für alle gerecht ist“, sagte Demetrius Crichlow, Präsident von NYC Transit.
Derzeit hinterziehen 10 % der U-Bahn-Fahrer die Fahrpreise, vor Juni 2024 waren es noch 14 %. Die MTA und die Verantwortlichen vor Ort hoffen, dass die Zahl der Schwarzfahrer nach den bevorstehenden Maßnahmen und in Zusammenarbeit mit der NYPD weiter zurückgeht.