Langsam und beständig gewinnt das Rennen? Nun, im Fall des M42… irgendwie schon.
Als langsamste NYC-Buslinie wurde die Midtown-Strecke gerade mit dem Pokey Award 2025 ausgezeichnet, eine Ehrung der Straphangers-Kampagne der New York Public Interest Research Group (NYPIRG) und des Permanent Citizens Advisory Committee to the MTA (PCAC), das jährlich eine Zeremonie veranstaltet.
Es erübrigt sich zu sagen, dass dies nicht unbedingt ein erster Platz ist, mit dem man sich brüsten kann.
Während der NYC Ferry Service neue, schnellere Routen einrichtet und die A- und L-Züge ihr Angebot an Wochentagen erweitern, ist der M42 unterwegs und stapft mit satten 5,25 Meilen pro Stunde dahin. Laut Healthline bewegt sich der durchschnittliche Jogger zwischen vier und sechs Meilen pro Stunde, so dass Pendler nicht viel Hoffnung haben.
Laut John McCarthy, Leiter der Abteilung Politik und Außenbeziehungen bei der MTA, liegt es nicht daran, dass die M42 das Tempo nicht erhöhen will – sie kann es einfach nicht.
„So gerne ich den Preis für den M42 annehmen würde, es ist wirklich nicht die Schuld des Busses“, sagte er in einer Erklärung, die von amNewYork veröffentlicht wurde. „Der Bus wacht morgens auf und will einen guten Service bieten, er will schnell fahren. Dafür ist er ausgestattet. Der Busfahrer möchte ihn schnell fahren. Das Problem ist, dass Dinge im Weg sind. Es ist die Straße, es ist die Fahrbahn, es sind die Fahrzeuge, die die Busse blockieren.
Aber der M42 sollte nicht so hart mit sich ins Gericht gehen: Der Q8 erhielt den diesjährigen Schleppie Award für den unzuverlässigsten Bus des Systems, der die Fahrgäste fast vier Minuten länger als erwartet zwischen den Linienbussen warten ließ.
Wenn Sie uns fragen, ist jetzt ein guter Zeitpunkt, um über einen Fußmarsch nachzudenken – Sie kommen bestimmt schneller an Ihr Ziel!