Nach der Einführung von Halbmond-Drehkreuzen und anderen Maßnahmen zur Bekämpfung des Schwarzfahrens, wie z. B. der Verzögerung der Ausgänge, sind die unbezahlten Fahrpreise von Juni 2024 bis Dezember 2024 um 26 % gesunken. Dennoch reichen diese Bemühungen nicht aus, um das anhaltende Problem vollständig zu lösen.
Laut dem jüngsten Bericht der Citizens Budget Commission (CBC) entgingen der MTA durch Schwarzfahren Einnahmen in Höhe von 1 Milliarde Dollar. Die Verluste teilen sich auf in 568 Millionen Dollar an unbezahlten Busfahrkarten, 350 Millionen Dollar an unbezahlten U-Bahn-Fahrkarten, mindestens 46 Millionen Dollar an unbezahlten Nahverkehrsfahrkarten und mindestens 51 Millionen Dollar an unbezahlten Mautgebühren.
Dennoch geht das Schwarzfahren im Vergleich zu den Statistiken des Vorjahres stetig zurück. Das Schwarzfahren bei der U-Bahn ging zwischen dem ersten Quartal 2024 und dem ersten Quartal 2025 von 14 % auf 10 % zurück.
Wenn sich dieser Trend fortsetzt, was für die MTA von entscheidender Bedeutung ist, um ihre strukturelle Lücke im Betriebshaushalt in Höhe von 800 Millionen Dollar zu schließen, rechnet das CBC mit Verlusten von weniger als einer Milliarde im Jahr 2025 (etwa 900 Millionen Dollar).
Je mehr Fahrgäste ihre Fahrpreise bezahlen, desto besser kann die MTA ihren Service und ihre Unterstützung anbieten. Darüber hinaus wird vermieden, dass die Kostenlast des 20 Milliarden Dollar schweren Betriebsbudgets der MTA auf ungerechte Weise auf andere Fahrgäste, Fahrer und Steuerzahler abgewälzt wird“, schrieb das CBC.
Nicht nur in den U-Bahnen, sondern auch in den Bussen der Stadt wurden Maßnahmen zur Fahrgelderpressung ergriffen. Im letzten Jahr hat die MTA verstärkt Inspektoren des EAGLE-Teams (Evasion and Graffiti Lawlessness Eradication) eingesetzt, um das Schwarzfahren in Bussen zu bekämpfen, wodurch die Schwarzfahrerquote von 48 % auf 44 % gesenkt werden konnte.
Doch selbst bei solchen Fortschritten ist das Gesamtbild eines Verlustes von 1 Milliarde Dollar erschreckend. Anders ausgedrückt: Im Jahr 2024 wurden jede Minute 330 U-Bahn-Tarife und 710 Busfahrkarten hinterzogen.
Um das Schwarzfahren weiter einzudämmen, rät das CBC der MTA, spezifische Empfehlungen zu befolgen, die auf dem viergliedrigen Ansatz aufbauen: Durchsetzung, Umwelt, Bildung und Gerechtigkeit, der 2023 im Blue-Ribbon Panel on Fare Evasion der MTA festgelegt wurde.
In direkten Worten: CBC empfiehlt der MTA:
- Verfeinerung und Fortführung ihres vielschichtigen Ansatzes zur Bekämpfung des Schwarzfahrens
- Beschleunigung der Einführung neuer Fahrkartenschranken und eines Zahlungsnachweissystems
- Veröffentlichung umfassender und regelmäßiger Daten zur Bewertung der Fortschritte der MTA bei der Reduzierung des Schwarzfahrens
- Bewertung der Kosteneffizienz der Durchsetzungsmaßnahmen
- Zusammenarbeit mit der Stadt, um die Kosteneffizienz von Fair Fares NYC zu bewerten und eine Ausweitung zu erwägen.
Weitere Daten aus dem CBC-Bericht finden Sie hier.
