Fortschritte in einem mehr als zehn Jahre alten Vergleich verlangen, dass jedes neue gelbe Taxi, das in den Fuhrpark von NYC aufgenommen wird, rollstuhlgerecht sein muss.
In dem Vergleich wurde ursprünglich vereinbart, dass 50 % der Flotte der New Yorker Taxi- und Limousinenkommission (TLC) bis 2020 rollstuhlgerecht sein müssen. Kürzlich wurde die Regelung auf 100 % geändert, d. h. alle neu eintreffenden Taxis müssen rollstuhlgerecht sein, um das 50 %-Ziel zu erreichen, nachdem die TLC das Ziel nicht erreicht hatte, auch wenn die Frist für die ursprüngliche Verpflichtung bis 2023 verlängert wurde.
Im Juni 2023 war weniger als die Hälfte der NYC-Flotte rollstuhlgerecht, wobei laut Gerichtsunterlagen nur 32 % der Anforderungen für autorisierte Medaillons und 42 % der Anforderungen für aktive Medaillons erreicht wurden.
Für das Jahr 2028 wurde eine neue Frist festgelegt, bis zu der 50 % der Flotte (sowohl für zugelassene als auch für aktive Medallions) rollstuhlgerecht sein müssen.
Taxis müssen in NYC alle sieben Jahre ein „Hack-up“ (Wartungsupdate) durchführen. Aufgrund dieser Update-Regelung muss von nun an bei jedem „Hack-up“ eine behindertengerechte Ausrüstung eingebaut werden.
Derzeit sind über 13.000 gelbe Taxis in NYC in Betrieb. Als die ursprüngliche Klage eingereicht wurde, waren nur 2 % der Taxiflotte von New York City für Rollstuhlfahrer zugänglich.
Im Vergleich dazu gibt es in NYC inzwischen über 80.000 aktive Ride-Sharing-Fahrzeuge (Lyft, Uber usw.). Dies führt zu Konflikten mit den New Yorker Taxifahrern, die argumentieren, dass der Zwang zur Nachrüstung ihrer Fahrzeuge die ohnehin schon schwierige Konkurrenz zu den Mitfahrdiensten und das langsame Comeback von Covid-19 noch weiter verschärft.
Obwohl die TLC versuchte, sich von dem Vergleich zu befreien, indem sie sich auf die „Unmöglichkeitseinrede“ berief (was im Grunde bedeutet, dass sie behauptete, die Entscheidung sei eine unmögliche Aufgabe), lehnte das Gericht dies ab und stellte fest, dass sie nicht „praktisch alle Maßnahmen ergriffen hat, die in ihrer Macht stehen, um ihren vertraglichen Pflichten nachzukommen“.
Daher bleiben die neuen Fristen in Kraft, und die TLC muss sie einhalten. Für den Fall, dass ein Taxifahrer finanzielle Schwierigkeiten nachweisen kann, hat TLC jedoch einen Zusatz hinzugefügt, der ihm eine zusätzliche sechsmonatige Fristverlängerung für den Einbau von Rampen gewährt.
Weitere Informationen finden Sie in der Gerichtsverfügung, in der es heißt
Der ursprüngliche Vergleichsvertrag und der geänderte Vergleichsvertrag bleiben vollstreckbar, und die Beklagten sind verpflichtet, (1) unverzüglich alle notwendigen Schritte zu unternehmen, um die derzeitige 50%-Regel von TLC zu ändern und eine 100%-Regel einzuführen (gemäß Abschnitt III(A)(3)), bis sie die Anforderungen für autorisierte und aktive Medaillons erfüllen, und (2) dem Sammelkläger und diesem Gericht ab dem 10. Januar 2025 halbjährliche Berichte (wie in Abschnitt IV vorgeschrieben) vorzulegen.