Il progresso di un accordo più che decennale richiede che tutti i nuovi taxi gialli che entrano nella flotta di NYC siano accessibili alle sedie a rotelle.
L’accordo inizialmente prevedeva che il 50% della flotta della Taxi and Limousine Commission (TLC) di New York fosse accessibile alle sedie a rotelle entro il 2020. Recentemente è stato modificato in una regola del 100% che richiede che tutti i nuovi taxi che entrano nella flotta siano accessibili alle sedie a rotelle per raggiungere effettivamente l’obiettivo del 50% dopo la mancata osservanza da parte della TLC, anche quando la scadenza dell’obbligo originale è stata prorogata al 2023.
A giugno 2023, meno della metà della flotta di NYC era accessibile alle sedie a rotelle, “raggiungendo solo il 32% per l’Authorized Medallion Requirement e il 42% per l’Active Medallion Requirement”, secondo i documenti del tribunale.
È stata fissata una nuova scadenza per l’accessibilità alle sedie a rotelle del 50% della flotta (sia autorizzata che attiva) per il 2028.
I taxi devono effettuare un “hack-up” (aggiornamento della manutenzione) ogni sette anni a New York. A causa di questa decisione di aggiornamento, ogni hack-up da qui in avanti deve comportare l’aggiunta di attrezzature per l’accessibilità.
Ad oggi, sono oltre 13.000 i taxi gialli di New York in servizio. Si tenga presente che quando è stata intentata la causa originale, solo il 2% della flotta di taxi di New York era accessibile alle sedie a rotelle.
In confronto, oggi a New York ci sono oltre 80.000 veicoli di ride-sharing attivi ( Lyft, Uber, ecc.). Questo porta a un conflitto con i tassisti di New York, che sostengono che la spinta ad adattare i loro veicoli aggiunga ancora più pressione al lento ritorno di Covid-19 e alla già difficile concorrenza con i servizi di ride-sharing.
Sebbene il TLC abbia tentato di fare marcia indietro e di svincolarsi dall’accordo, invocando la “difesa dell’impossibilità” per il mancato adempimento (il che significa, in sostanza, che sostenevano che la sentenza fosse un compito impossibile), il tribunale l’ha respinta, ritenendo che il TLC non abbia intrapreso “praticamente tutte le azioni in suo potere per adempiere ai doveri previsti dal contratto”.
Pertanto, le nuove scadenze rimarranno in vigore e le TLC dovranno rispettarle. Tuttavia, se un tassista può dimostrare di avere difficoltà finanziarie, la TLC ha aggiunto un emendamento che concede una proroga di sei mesi per aggiungere le rampe.
Per saperne di più, l’ordinanza del tribunale afferma
L’Accordo di composizione originale e l’Accordo di composizione modificato rimangono applicabili e i Convenuti dovranno (1) adottare immediatamente tutte le misure necessarie per modificare l’attuale regola del 50% della TLC per implementare una regola del 100% (ai sensi della Sezione III (A) (3)) fino a soddisfare i requisiti per i medaglioni autorizzati e attivi e (2) fornire rapporti semestrali (come prescritto nella Sezione IV) all’Avvocato della classe e a questo Tribunale a partire dal 10 gennaio 2025.