O plano de preços de congestionamento do MTA está oficialmente em vigor a partir de 5 de janeiro de 2025, após uma pausa em junho de 2024 e uma recente renovação da governadora de Nova York, Kathy Hochul, em novembro.
A Administração Federal de Rodovias aprovou o plano na sexta-feira, 22 de novembro, depois que a MTA aprovou o plano em uma votação esmagadora de 12 contra 1 em 18 de novembro. Agora que a aprovação federal foi concedida, os próximos esforços incluem testar os scanners antes do início do programa.
“Estamos satisfeitos por termos recebido a aprovação formal da Administração Federal de Rodovias para o recurso de introdução gradual do Programa de Pedágio do Distrito Comercial Central e, em conformidade com a lei e os regulamentos federais, o Departamento de Trânsito do Estado de Nova York, o Departamento de Trânsito da Cidade de Nova York, a TBTA e o governo federal assinaram o Acordo do Programa Piloto de Preços de Valor”.
Embora o programa tenha sido recebido com ceticismo, a governadora Hochul acredita que o restabelecimento do plano para o Central Business District (60th Street e abaixo em Manhattan) tem seus benefícios – especialmente considerando que o preço inicial de US$ 15 foi reduzido para US$ 9.
“Ainda estamos recebendo os US$ 15 bilhões para financiar o MTA e os motoristas estão pagando US$ 6 a menos. Esse pedágio mais baixo ainda nos permitirá atingir todos – e eu quero dizer todos – os objetivos do preço do congestionamento: novos sinais modernos, o tão esperado metrô da Second Avenue, novos ônibus elétricos, elevadores, e isso também gerará grandes investimentos para nossos passageiros suburbanos”, acrescentou a governadora Hochul durante um evento para a imprensa no início deste mês.
Como há muito o que entender sobre o novo plano, o MTA está organizando webinars durante todo o mês de dezembro para manter os nova-iorquinos informados. O registro é obrigatório.