Na luta incansável da MTA contra a evasão de tarifas, a agência anunciou que gastará US$ 7,3 milhões para instalar espigões e pás em quase todas as catracas das estações de metrô de Nova York, com 129 estações a serem atualizadas até o final de janeiro de 2026.
O metrô não é estranho às táticas de evasão de tarifas – entre a instalação de modernos portões de tarifas, software de IA e ajustes nas catracas para evitar o back-cocking, uma tática em que os passageiros puxam o braço da catraca apenas o suficiente para passar sem pagar, o MTA tem trabalhado incansavelmente para não perder o que eles estimam totalizar cerca de US$ 900 milhões a mais de US$ 1 bilhão em evasão de tarifas anualmente, de acordo com as estimativas de 2024.
A MTA começou a equipar as catracas das estações de metrô de toda a cidade de Nova York com “meias-luas” e “barbatanas de catraca” no início deste ano para dificultar que os passageiros deixem de pagar a tarifa, e eles estão deixando bem claro que não vão parar por aí.
De acordo com documentos publicados pela agência, a MTA gastará US$ 7,3 milhões para instalar espigões e pás em quase todas as catracas do metrô da cidade de Nova York.
Os novos recursos já foram instalados em 327 das 472 estações de metrô da cidade, e as autoridades de trânsito relataram uma redução de 60% na evasão de tarifas nessas estações, e outras 129 chegarão até o final do próximo mês. O presidente da NYC Transit, Demetrius Chrichlow, declarou:
Alguns membros do público podem achar que essas intervenções parecem engraçadas, mas a verdade é que essas modificações funcionam.
As aletas de metal de 3 pés de altura, instaladas entre as catracas, têm pontas na parte superior, impedindo que os passageiros agarrem as laterais da catraca e levantem o corpo para pular. As pás são fixadas nas próprias catracas e podem fazer tropeçar aqueles que tentam pular.
Os recursos, que Louis Montanti, gerente de compras da MTA, descreveu como uma “ordem de emergência”, foram criticados pelos membros da diretoria da MTA, que supostamente supervisionam os contratos da empresa.
O membro da diretoria, David Jones, chegou a questionar a segurança dos novos acessórios, especialmente em relação aos jovens que podem tentar pular as catracas independentemente das novas barreiras.
Ainda assim, o porta-voz da MTA, Tim Minton, disse em maio que as autoridades da agência determinaram que a evasão de tarifas havia atingido um nível que exigia ação imediata, com as autoridades buscando comprar os acessórios de portões de tarifas sem a aprovação da diretoria apenas um dia depois.
Embora o orçamento de US$ 7,3 milhões pareça muito alto, ele não se compara ao orçamento geral da agência de US$ 1,1 bilhão reservado para instalar conjuntos de portões de tarifa totalmente novos em 150 estações por meio de seu plano de construção de cinco anos, quatro dos quais serão instalados em 20 estações no final deste mês como parte de um programa anunciado em abril.