De “stad die nooit slaapt” staat officieel op het punt om de “stad die nooit te hard rijdt” te worden – in ieder geval voor de recidivisten.
Er wordt al jaren gepraat over het plaatsen van snelheidsbegrenzers in auto’s in New York.
Dat klonk wild. Dat zou toch nooit echt gebeuren, toch?
Nou… het gaat misschien eindelijk gebeuren. En het blijft niet langer beperkt tot voertuigen die eigendom zijn van de stad.
Begin 2026 is de staat van “overwegen” overgegaan naar mogelijk goedkeuren van het voorstel voor 1 april, wat een van de meest agressieve verkeersveiligheidsmaatregelen is die de staat in decennia heeft gezien.
Hier volgt een diepgaande, praktische kijk op hoe New York letterlijk de rem zet op zijn automobilisten.
Het “Super Speeder”-mandaat is bijna een feit
Het belangrijkste onderdeel van deze campagne is het wetsvoorstel “Stop Super Speeders” van gouverneur Kathy Hochul, dat centraal stond in haar State of the State -toespraak in januari 2026.
Dit is geen waarschuwing of suggestie; het staat op het punt een mechanische ingreep te worden.
- De technologie: het heet Intelligent Speed Assistance (ISA) en het is een soort cruise control op steroïden. Het is een apparaat dat is gekoppeld aan GPS en precies weet wat de maximumsnelheid is op de weg waar je op dat moment rijdt.
- De limiet: Als het apparaat is geïnstalleerd, laat je auto je fysiek niet harder rijden dan 5 mph boven de aangegeven limiet.
- Het doel: je krijgt dit niet voor één slechte dag op de BQE. Volgens NY State Senate Bill S4045 is het bedoeld voor “frequent flyers”:
- Bestuurders met 11+ punten op hun rijbewijs in 24 maanden.
- Voertuigen die in één jaar meer dan 6 bekeuringen voor snelheidsovertredingen of door rood licht rijden hebben gekregen.
Als je verplicht bent om het apparaat aan te schaffen, moet je er ook voor betalen. De installatie- en onderhoudskosten zijn volledig voor rekening van de bestuurder.
Ja, zelfs voor privéauto’s.
De DMV heeft zojuist een “schaduw”-update doorgevoerd
Hoewel de meeste aandacht uitgaat naar de fysieke apparaten zelf, heeft de New York DMV vorige maand stilletjes een hamer geslagen op het puntensysteem dat van invloed is op iedereen met een New York-rijbewijs.
De foutmarge is nu een stuk kleiner geworden.
Vanaf 16 februari 2026 heeft New York de terugblikperiode voor rijbewijspunten verlengd van 18 maanden naar 24 maanden, wat betekent dat punten nu langer blijven staan.
Tegelijkertijd zijn verschillende veelvoorkomende overtredingen ineens veel duurder geworden in punten:
- Lichte snelheidsovertredingen: 4 punten (voorheen 3)
- Te hard rijden in een werkzone: 8 punten
- Een stilstaande schoolbus inhalen: 8 punten (voorheen 5)
- Rijden onder invloed / rijden met alcohol op: 11 punten en een automatische schorsing
Alles bij elkaar genomen kunnen slechts drie kleine snelheidsovertredingen in twee jaar nu al genoeg zijn om een schorsing te krijgen – en mogelijk op de lijst terecht te komen voor een snelheidsbegrenzer.
De ‘spookvloot’ van NYC is al onder ons
Als je denkt dat deze technologie een utopie is, kijk dan eens naar de witte vrachtwagens van de gemeentelijke dienst die in je straat geparkeerd staan.
Volgens recente berichten van Hoodline voert de stad haar ‘snelheidsdieet’ drastisch op.
Na een succesvolle pilot waarbij testvoertuigen 99% van de tijd binnen de snelheidslimiet bleven, gaat het Department of Citywide Administrative Services (DCAS) nu over tot het installeren van deze elektronische “begrenzers” in 7.500 gemeentelijke voertuigen in de komende jaren.
De technologie heeft zelfs een “override”-knop van 15 seconden voor noodgevallen, maar wees niet te enthousiast: uit gegevens van de stad blijkt dat het aantal gevallen van hard remmen tijdens de proef met 36% is gedaald, wat bewijst dat het systeem effectief zorgt voor een “rustiger” rijgedrag.
De stad heeft haar eigen wagenpark gebruikt als ultiem bewijs van het concept, en nu is het afwachten of de wetgevers de wetgeving vóór de deadline van 1 april goedkeuren.