Vanaf vandaag legt de MTA officieel geldboetes op aan automobilisten die te hard rijden in actieve werkzones op bruggen en in tunnels in New York City.
Het programmavoor geautomatiseerde snelheidscontrole in wegwerkzones heeft eind juni voor het eerst de camera’s ingeschakeld. In de loop van de zomer heeft de instantie meer dan 15.780 schriftelijke waarschuwingen naar bestuurders gestuurd. Nu is de respijtperiode officieel voorbij.
Hoe de boetes werken
De nieuwe flitspalen richten zich op bestuurders die meer dan 10 mijl per uur boven de aangegeven limiet rijden. Alle overtredingen worden door een gecertificeerde technicus gecontroleerd voordat ze worden verstuurd. Hier is het overzicht van de boetes:
- Eerste overtreding: $50
- Tweede overtreding: $75 (als deze binnen 18 maanden na de eerste plaatsvindt)
- Derde overtreding en daarna: $100 per overtreding (plus eventuele extra kosten voor te late betaling)
Deze boetes worden beschouwd als niet-verkeersovertredingen. Dit betekent dat er geen punten aan je rijbewijs worden toegevoegd.
Ze worden ook niet doorgegeven aan je verzekeraar. Je kunt je boetes online, per post, via een mobiele app of persoonlijk betalen bij elk Business Center van het NYC Department of Finance.
Waar de camera’s staan
De wetgevers van de staat hebben in 2021 voor het eerst snelheidscamera’s op staatswegen goedgekeurd en hebben het programma in 2025 uitgebreid om wegwerkers bij negen MTA-locaties te beschermen.
De camera’s zitten in ongemarkeerde auto’s met radartechnologie. Ze staan opgesteld in actieve wegwerkzaamheden en werken tijdens werkuren.
Je ziet waarschuwingsborden voorafgaand aan de handhavingszones op deze locaties:
- Bronx-Whitestone-brug
- Cross Bay Veterans Memorial Bridge
- Henry Hudson-brug
- Hugh L. Carey-tunnel
- Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge
- Queens Midtown Tunnel
- Robert F. Kennedy-brug
- Throgs Neck Bridge
- Verrazzano-Narrows-brug
De extreme snelheden achter deze verandering
Tijdens de eerste waarschuwingsfase heeft de MTA meer dan 33.000 voertuigen geregistreerd die de maximumsnelheid met minstens 10 mph overschreden. Gemiddeld reden bestuurders 14,5 mph te hard.
In de meest extreme gevallen legden de camera’s voertuigen vast die 111 mph reden in een zone waar 45 mph was toegestaan. Een andere bestuurder werd geregistreerd met een snelheid van 109 mph in een zone waar 35 mph was toegestaan.
Volgens de MTA vielen er in 2023 bijna 900 dodelijke slachtoffers en 40.000 gewonden in Amerikaanse wegwerkzaamhedenzones.
Soortgelijke snelheidshandhavingsprogramma’s op staatswegen en de New York State Thruway zijn al een succes gebleken. De meeste wegwerkers geven aan zich aanzienlijk veiliger te voelen tijdens hun werk als deze camera’s actief worden ingezet.