Als er één ding is dat we weten over het NYC metrosysteem, dan is het wel dat het behoorlijk onbetrouwbaar kan zijn. En gezien het feit dat het systeem in 2024 een recordaantal van één miljard reizigers bereikte, moeten we er eigenlijk wel op kunnen vertrouwen… hoewel 9.000 reizigers dat vier lange maanden lang niet zullen kunnen…
Terwijl de MTA de Rockaway Line herbouwt door middel van het Rockaway Resiliency Project om de dienst te beschermen tegen toekomstige stormen, zullen er grote dienstveranderingen zijn op weg naar de A-lijn en Rockaway Park Shuttle dit jaar. Van 17 januari 2025 tot 19 mei 2025, zullen de volgende dienst veranderingen van kracht zijn:
- A treinen zullen niet rijden tussen Howard Beach-JFK Airport en Far Rockaway-Mott Ave. of Rockaway Park-Beach 116 St.
- S Rockaway Park Shuttle treinen rijden niet van/naar Broad Channel.
De Rockaway Line, die de A-trein en Rockaway Park Shuttle vervoert en dient als een vitale link tussen het Rockaway schiereiland en de rest van NYC, onderging grote schade na Superstorm Sandy. Hoewel noodreparaties de dienst al een paar maanden na de storm herstelden, zijn de viaducten en bruggen die de treinen over Broad Channel vervoeren dringend aan verbetering toe om de lijn te beschermen tegen toekomstige stormen.
En gezien het feit dat de lijn elke dag meer dan 9.000 reizigers vervoert, is een betrouwbare service van essentieel belang. Hieronder volgt een meer gedetailleerde kijk op de geplande dienstwijzigingen:
A trein weekend dienst veranderingen, 17-20 januari 2025:
Van vrijdagavond tot maandagochtend, 17-20 januari 2025, zijn de volgende dienstwijzigingen van kracht:
- A treinen zullen niet rijden tussen Howard Beach-JFK Airport en Far Rockaway-Mott Ave.
- Rockaway Park Shuttle treinen zullen niet rijden.
- Gratis shuttle bussen zullen rijden op drie routes:
- Non-stop tussen Howard Beach-JFK Airport en Far Rockaway-Mott Ave.
- Tussen Howard Beach-JFK Airport en Far Rockaway-Mott Ave., met alle A haltes.
- Tussen Howard Beach-JFK Airport, Broad Channel en Rockaway Park-Beach 116 St., met alle haltes van de Rockaway Park Shuttle.
- De A-treinen rijden tussen Inwood-207 St en Ozone Park-Lefferts Blvd of Howard Beach-JFK Airport.
De A treindienst verandert vanaf 20 januari 2025:
Van 20 januari 2025 tot mei 2025:
- A treinen zullen niet rijden tussen Howard Beach-JFK Airport en Far Rockaway-Mott Ave. of Rockaway Park-Beach 116 St.
- De Rockaway Park Shuttle treinen rijden niet van/naar Broad Channel.
Gratis pendelbussen zullen rijden op twee routes:- Q97: non-stop tussen Howard Beach-JFK Airport en Far Rockaway-Mott Ave.
- Q109: tussen Howard Beach-JFK Airport en Beach 67 St., met een tussenstop in Broad Channel en Beach 90 St.
- De A-treinen rijden tussen Inwood-207 St. en Ozone Park-Lefferts Blvd of Howard Beach-JFK Airport.
- De treinen van Rockaway Park Shuttle rijden tussen Rockaway Park-Beach 116 St. en Far Rockaway-Mott Ave.
Gelukkig heeft de MTA extra busdiensten aangekondigd om reizigers te ondersteunen tijdens deze uitval van de A-trein. Dit ziet er als volgt uit:
36 Verlengde weekdagritten:
- richting Manhattan: 6.30 – 17.30 uur (behalve tussen 7.25 en 9.30 uur – in deze periode wordt klanten geadviseerd een gratis pendelbus naar Howard Beach of de QM16 of QM17 te nemen).
- Queens gebonden: 10.00 – 23.15 uur
20 Verlengde zaterdagreizen:
- Richting Manhattan: 6.30 – 17.30 uur
- Richting Queens: 12.40 – 19.40 uur
QM 15 Express bussen maken de volgende extra QM17 haltes van/naar Arverne:
- Beach Channel Dr & Beach 54 St.
- Beach Channel Dr & Beach 67 St.
- Rockaway Beach Blvd & Beach 77 St.
- Rockaway Beach Blvd & Beach 92 St.
- Cross Bay Blvd & 16 Rd
- Cross Bay Blvd & Noel Rd
- Cross Bay Blvd & 163 Ave.
- Cross Bay Blvd & 158 Ave.
Meer details over de uitgebreide busdienstregeling zijn online te vinden. En, zoals altijd, worden reizigers aangespoord om geplande dienstwijzigingen en de status van de dienst te controleren of de MTA app te gebruiken voor meer informatie tijdens het reizen. Reizigers kunnen ook waarschuwingen per e-mail en sms ontvangen met betrekking tot de MTA transitservice.
We denken dat het juist was toen MTA-gegevens aantoonden dat metrolijnen met cijfers efficiënter rijden dan met letters!