Als je dagelijkse routine de Midtown Direct of een vlotte rit naar Penn Station omvat, is het tijd om je plannen voor februari en maart te herzien. NJ Transit voert momenteel een uitgebreide “overgang” naar de nieuwe Portal North Bridge door, met als gevolg een maand lang enorme hoofdpijn door een drastische vermindering van het aantal treinen naar Manhattan voor bijna alle spoorlijnen in de staat.
De mensen van NJ Transit zeggen het zoals het is: als je thuis kunt werken, doe dat dan.
🚆 Waarom deze chaos? De 116 jaar oude “draaibrug” gaat eindelijk met pensioen
De oorzaak van de onvermijdelijke vertragingen is de Portal Bridge, een 116 jaar oude draaibrug over de Hackensack River die al lang de achilleshiel van de Northeast Corridor is. Als deze brug vastloopt (wat vaak gebeurt), komt het hele spoorwegnetwerk van de oostkust tot stilstand.
Amtrak verhuist eindelijk zijn activiteiten naar de gloednieuwe Portal North Bridge, een vaste brug van 15 meter hoog, waardoor boten eronderdoor kunnen varen zonder dat de treinen hoeven te stoppen.
Het nadeel? Om de nieuwe sporen aan te sluiten, kunnen treinen de komende maand alleen op één spoor tussen Newark en Secaucus rijden.
💰 De upgrade van 1,5 miljard dollar
Dit is niet zomaar een kleine reparatie. Dit is de grootste bouwopdracht in de geschiedenis van NJ Transit.
Het project maakt een einde aan de 114 jaar oude draaibrug, die al jarenlang een bron van grote verstoringen is voor klanten van NJ TRANSIT en Amtrak die reizen op de Northeast Corridor. De nieuwe brug biedt:
- Verbeterde betrouwbaarheid en minder vertragingen door de brug
- Meer operationele veerkracht langs de Northeast Corridor
- Een moderne constructie die is ontworpen om toekomstige capaciteitsgroei te ondersteunen
Bron / NJ Transit
💰 Wie betaalt dit?
Het project wordt gefinancierd door het Amerikaanse Ministerie van Transport, New Jersey, New York en Amtrak. In januari 2021 kondigde gouverneur Murphy een overeenkomst voor volledige financiering aan, waarmee 766,5 miljoen dollar aan financiering van de Federal Transit Administration werd veiliggesteld om de bouw van het project te ondersteunen.
In oktober 2021 maakten gouverneur Murphy en NJ TRANSIT bekend dat er een bouwcontract van 1.559.993.000 dollar was goedgekeurd, het grootste bouwcontract in de geschiedenis van NJ TRANSIT.
⚠️ De “No-Go”-lijst: spoorlijnen met de grootste verstoringen
Hoewel bijna alle lijnen (behalve de Atlantic City Rail Line) te maken krijgen met aanpassingen in de dienstregeling, zijn dit de forenzen die daar het meest last van zullen hebben:
- Midtown Direct (Morristown, Gladstone en Montclair-Boonton): op weekdagen rijden deze treinen niet naar Penn Station, maar worden ze omgeleid naar Hoboken Terminal
- Northeast Corridor (NEC) & North Jersey Coast Line (NJCL): er zullen aanzienlijk minder treinen naar NYC rijden en de treinen die wel rijden, zullen erg druk zijn
- De Atlantic City Line: op weekdagen worden de treinen tot en met 13 maart vervangen door bussen
Bekijk online de aangepaste dienstregelingen en links naar alternatieve openbaarvervoersopties per spoorlijn .
🗺️ Overlevingsgids: hoe kom je toch in Manhattan
Als je baas niet zo enthousiast is over thuiswerken, accepteert NJ Transit ook je treinkaartjes om je te helpen de Hudson over te steken. Hier is je back-up plan:
- De 25% kortingstip: als je met Midtown Direct reist, koop dan je tickets/passen naar Hoboken in plaats van naar New York. Door de omleiding kun je tot 25% per reis besparen, wat de kosten van de PATH of veerboot helpt compenseren.
- Cross-Honoring 101: je NJ Transit-treinkaartje is geldig op:
- PATH: tussen Hoboken en 33rd St.
- NY Waterway Ferries: tussen Hoboken en W. 39th St. (tijdens de spits worden er extra boten ingezet!)
- Bus 126: rechtstreekse verbinding van Hoboken naar Port Authority
- De “FLEXPASS”-deal: NJT heeft nu een kaartje voor 20 ritten met 15% korting, speciaal om forenzen te helpen deze chaotische maand door te komen.
🗓️ Verwachte tijdlijn/de “chaos”-kalender
- 15 februari: nieuwe “cutover”-dienstregelingen gaan officieel van start
- 17 februari: de eerste grote test op een doordeweekse dag voor de omleidingen van Midtown Direct
- 14 maart: de cutover-werkzaamheden zouden afgerond moeten zijn
- 15 maart: de normale dienstregeling wordt hervat (afhankelijk van veiligheidstests)
Kris Kolluri,president en CEO van NJ TRANSIT, zei:
Hoewel de verstoring tijdelijk is, zullen de voordelen – waaronder een veel betrouwbaarder en veerkrachtiger woon-werkverkeer langs de Northeast Corridor – generaties lang blijven bestaan.
😉 Tips voor de komende 4 weken
- Reis tijdens de “gouden uren”: als je echt moet gaan, probeer dan voor 7 uur ’s ochtends of na 9 uur ’s ochtends en voor 4 uur ’s middags of na 7 uur ’s avonds met de trein te reizen om de ergste drukte te vermijden.
- Check de “ABC”-plannen: NJ Transit heeft “Alternate, Back-up and Contingency”-plannen uitgebracht voor elke lijn – je kunt de survivalgids voor jouw specifieke lijn vinden op njtransit.com/portalcutover
- Update de app: stel pushmeldingen in voor jouw specifieke spoorlijn om realtime waarschuwingen te krijgen voordat je van huis vertrekt.
Hoewel we een hobbelige maand tegemoet gaan, betekent het eindresultaat dat het excuus ‘vastzittende brug’ voor te laat komen op het werk eindelijk tot het verleden behoort.