Kun je je onze overvolle stad voorstellen met 300.000 minder parkeerplaatsen? Als het wetsvoorstel voor universele dagverlichting wordt aangenomen, zou dat werkelijkheid worden.
Queens Councilwoman Julie Won introduceerde haar wetsvoorstel eind vorig jaar in een poging om het verkeer in NYC veiliger te maken voor voetgangers, fietsers en automobilisten.
Volgens de gemeenteraad van New York: “Dit wetsvoorstel verbiedt het staan of parkeren van een voertuig binnen 20 voet van een oversteekplaats op een kruispunt en verplicht de hele stad om voorlichting te geven over deze verandering. Dit wetsvoorstel zou ook sectie 19-175.8 van de administratieve code wijzigen om een vereiste in te stellen voor het Department of Transportation om daglichtbarrières te implementeren op een minimum van 1000 kruispunten per jaar.”
Hoewel er goede bedoelingen achter het wetsvoorstel zitten, is het om een aantal redenen een omstreden stuk wetgeving.
Sommige politici beweren dat deze kostbare inspanning – het installeren van blokkades op de 40.000 kruispunten in de stad zou ongeveer 3 miljard dollar kosten – niet verstandig zou zijn. Anderen suggereren dat er een betere manier zou kunnen zijn om de strategie te implementeren.
“Uit het onderzoek bleek dat daglicht weliswaar een nuttig hulpmiddel is als het op de juiste manier wordt gebruikt, maar dat het geen pasklare oplossing is”, zei Eric Beaton, plaatsvervangend commissaris van DOT, in een verklaring volgens Spectrum News. “En dat ongedifferentieerde daglichttoetreding zelfs negatieve gevolgen kan hebben voor de veiligheid.”
Spectrum News meldt verder dat het NYC Department of Transportation vorig jaar 1.000 kruispunten van daglicht heeft voorzien en 300 kruispunten heeft verhard. Volgens The New York Post is er een meerderheid nodig om het wetsvoorstel aan te nemen, maar zijn er zeven extra stemmen nodig om een veto van de burgemeester teniet te doen.
Dit is een verhaal in ontwikkeling. Kom terug voor updates.