Giovedì 17 aprile si è diffusa la notizia che il progetto di ristrutturazione della Penn Station, un’impresa della Metropolitan Transportation Authority, diventerà un’impresa federale.
Sean Duffy, segretario del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, ha rivelato la notizia su Twitter/X: “La Penn Station sta per essere rinnovata nel modo giusto! Quando @Amtrak e @USDOT si fanno avanti e lavorano insieme, i contribuenti risparmiano milioni. Stiamo costruendo in modo rapido, sicuro ed efficiente per il futuro. I pendolari di New York meritano il meglio!”.
Secondo il New York Times, il piano apparentemente improvviso del governo federale è un tentativo di risparmiare 120 milioni di dollari mettendo Amtrak, il proprietario della Penn Station, alla guida del progetto. Al momento, la pubblicazione rivela inoltre che la visione del Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti per il futuro di una delle stazioni ferroviarie più trafficate del mondo non è ancora chiara.
A partire dal 2023, il governatore di New York Kathy Hochul e il governatore del New Jersey Phil Murphy si sono mossi per affrontare la rivitalizzazione della Penn Station da 7 miliardi di dollari, che avrebbe dovuto includere una riqualificazione completa della stazione ferroviaria, 10 nuovi grattacieli vicini e persino una piazza di 30.000 metri quadrati.
Questa notizia arriva dopo la proposta del governo federale di spostare il vicino Madison Square Garden attraverso la 7th Avenue di New York, in modo che la stazione ferroviaria possa subire una ristrutturazione neoclassica.
Poiché il governo federale ha ordinato di porre fine al controverso piano ditariffazione della congestione a New York, cosa che l’MTA e il governatore Kathy Hochul hanno rifiutato, questa notizia potrebbe non sembrare uno shock per chi ci segue da vicino. (Dall’inizio del gennaio 2025, il piano di tariffazione della congestione ha generato oltre 100 milioni di dollari, secondo un rapporto dell’MTA del marzo 2025).
Per quanto riguarda le conseguenze per i cittadini di New York, c’è ancora molto da stabilire. Al momento della pubblicazione, alle 17.35 del 17 aprile, l’MTA e il governatore Kathy Hochul non hanno ancora commentato la transizione.
Questa è una storia in divenire. Non appena saranno disponibili ulteriori notizie sui piani per la Penn Station e su ciò che i pendolari dovranno aspettarsi in futuro, vi terremo aggiornati.