Il Bronx avrà ufficialmente la sua primissima corsia riservata agli autobus, che trasformerà uno dei corridoi più trafficati e pericolosi del quartiere in un percorso molto più veloce e sicuro.
Secondo un annuncio congiunto del sindaco Zohran Mamdani e del commissario del Dipartimento dei Trasporti di New York (NYC DOT) Mike Flynn, il progetto tanto atteso lungo Tremont Avenue partirà entro la fine dell’anno.
Pensata per velocizzare gli spostamenti dei quasi 39.000 passeggeri che ogni giorno usano la linea Bx36, la nuova configurazione promette di ridurre drasticamente i tempi di percorrenza, rendendo al contempo molto più sicuro un tratto di strada particolarmente pericoloso .
Ecco tutto quello che devi sapere sulla nuova corsia riservata agli autobus nel Bronx, su come funziona e su come influirà sui tuoi spostamenti in auto o sul tuo tragitto quotidiano.
Cosa cambierà su Tremont Avenue?
La linea Bx36 è nota per procedere a velocità che scendono fino a 5 mph. Con il 72% delle famiglie lungo il percorso che vive senza auto privata, un trasporto pubblico veloce è una necessità quotidiana.
Per affrontare il traffico, la città sta trasformando un tratto di mezzo miglio di Tremont Avenue in una corsia riservata agli autobus:
- Corsia riservata agli autobus in direzione est: dalla Third Avenue a Southern Boulevard
- Corsia riservata agli autobus in direzione ovest: da Southern Boulevard a Belmont Avenue
- Corsia condivisa per autobus e biciclette: da Webster Avenue alla Third Avenue (in direzione est)
Dando la priorità agli autobus rispetto alle auto private, i responsabili dei trasporti prevedono che la velocità degli autobus aumenti fino al 60%,riducendo i tempi di percorrenza di quasi 10 minuti lungo quel tratto.
Importanti miglioramenti alla sicurezza per i pedoni
Tremont Avenue non è solo lenta; al momento è una delle strade più pericolose del Bronx.
Solo tra il 2020 e il 2024, quasi 630 persone sono rimaste ferite in incidenti lungo quel tratto, tra cui 46 feriti gravi e quattro decessi.
Per risolvere il problema, il NYC DOT sta implementando interventi di riorganizzazione della sicurezza stradale in otto incroci principali, tra cui Tremont Ave e Webster Ave, Tremont Ave e 3rd Ave, e Crotona Ave e 180th St.
La riorganizzazione prevede:
- Estensioni dei marciapiedi segnalate a vernice per accorciare le distanze di attraversamento per i pedoni
- Delineatori flessibili, blocchi di granito e rastrelliere per biciclette per rallentare in modo naturale il traffico in svolta e impedire la sosta illegale sul ciglio della strada
I dati a livello cittadino mostrano che interventi simili sulle corsie riservate agli autobus hanno ridotto gli incidenti che coinvolgono pedoni e ciclisti fino al 45%.
Come funzioneranno la guida, il parcheggio e le svolte
Se guidi in quella zona, non ti verrà completamente impedito il passaggio, ma dovrai prestare attenzione alle nuove regole del traffico.
- Orari: Le norme sono in vigore 7 giorni su 7 dalle 6:00 alle 20:00 (di notte, dalle 20:00 alle 6:00, valgono le normali regole del codice della strada)
- Chi può percorrerla senza deviazioni: solo gli autobus MTA, i camion con sei o più ruote, i furgoni Access-A-Ride, i veicoli di emergenza e le biciclette possono percorrere l’intera lunghezza della corsia riservata agli autobus
- Auto private e taxi: puoi entrare nella corsia riservata agli autobus per far scendere o salire passeggeri o per raggiungere un isolato specifico, ma devi effettuare la prima svolta a destra disponibile per uscire dal corridoio
- Divieto di svolta a sinistra: durante l’orario di servizio è vietato svoltare a sinistra dalla corsia riservata agli autobus (tranne che per i camion che svoltano a sinistra sulla Third Avenue)
- Parcheggio e carico/scarico: il parcheggio rimane consentito lungo il percorso; gli automobilisti devono seguire la segnaletica stradale. Rimarranno disponibili anche le zone di carico per i camion commerciali
Nota: il rispetto delle regole sarà garantito da telecamere automatiche e dagli agenti della polizia stradale di New York (NYPD). Le infrazioni comporteranno multe che vanno da 50 a 250 dollari.
Parte di un imponente piano di potenziamento dei trasporti pubblici in tutta la città
Il progetto di Tremont Avenue fa parte di “Next Stop: Fast Buses, Better Service”, un’ampia iniziativa volta a velocizzare oltre 175 linee di autobus in tutti e cinque i distretti.
Mentre il Bronx si prepara alla sua prima corsia riservata agli autobus, importanti miglioramenti al trasporto pubblico stanno arrivando anche a Central Brooklyn, compreso il coinvolgimento della comunità per le future linee di Bus Rapid Transit (BRT) lungo Flatbush Avenue, Utica Avenue e Church Avenue.