Chi altro è stufo di fare un giro in metropolitana di 45 minuti con deviazioni per arrivare a Manhattan solo per percorrere poche miglia tra Brooklyn e il Queens?
Il progetto più atteso da decenni nei quartieri periferici, l’Interborough Express (IBX), sta diventando realtà — e i responsabili dei trasporti della città chiedono ai newyorkesi di dire la loro su come dovrebbe essere in pratica.
Fino a settembre 2026, la MTA porterà il suo team di progettazione in giro per la città per una grande campagna di coinvolgimento del pubblico. Pendolari e residenti possono fare un salto ai workshop temporanei nelle stazioni della metropolitana, nei nodi di autobus e nei parchi di Brooklyn e del Queens per dare un’occhiata ai rendering del progetto, parlare direttamente con gli ingegneri e dare il tuo parere sul design delle stazioni.
Cos’è l’Interborough Express?
L’Interborough Express (IBX) è una linea di metropolitana leggera rivoluzionaria, lunga 14 miglia, che si estenderà da Bay Ridge, a Brooklyn, fino a Jackson Heights, nel Queens.
Costruita lungo i binari merci esistenti (la Bay Ridge Branch di proprietà della LIRR e la CSX Fremont Secondary), la linea di metropolitana leggera si collegherà con fino a 17 diverse linee della metropolitana, oltre che con la Long Island Rail Road, con tempi di percorrenza da un capo all’altro previsti in soli 32 minuti.
Una volta completato, il progetto ridurrà notevolmente i tempi di percorrenza tra i due distretti, alleggerirà il traffico e amplierà le opportunità economiche per chi vive e lavora nei quartieri circostanti.
Dati chiave:
- Collegamenti: Si collega direttamente con 17 linee della metropolitana (A, C, J, Z, L, N, R, D, F, 2, 3, 5, M, E, F, M, R) e con la Long Island Rail Road
- Velocità: i tempi di percorrenza da un capo all’altro scenderanno a soli 32 minuti
- Numero di passeggeri: si prevede di servire 160.000 passeggeri al giorno nei quartieri dove più di un terzo dei residenti vive al di sotto della soglia di povertà federale
Eventi pop-up dell’Interborough Express
Non serve registrarsi. Puoi passare da uno qualsiasi dei seguenti pop-up nelle stazioni tra luglio e settembre 2026 per dare un’occhiata ai progetti e dire la tua:
Luglio
- Mercoledì 29 luglio 2026: Canarsie–Rockaway Parkway (L), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
- Giovedì 30 luglio 2026: Avenue H (Q), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
Agosto
- Mercoledì 5 agosto 2026: Middle Village–Metropolitan Avenue (M), Queens | dalle 8 alle 10 del mattino
- Giovedì 6 agosto 2026: Fermata dell’autobus Eliot Avenue/74th Street (linee Q14, QM24, QM25, QM34), Queens | dalle 16:00 alle 19:00
- Martedì 11 agosto 2026: Junius Street (3), Brooklyn | dalle 8 alle 10 del mattino
- Giovedì 13 agosto 2026: 62nd Street (D), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
- Martedì 18 agosto 2026: 18th Avenue (F), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
- Mercoledì 19 agosto 2026: New Lots Avenue (L), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
- Martedì 25 agosto 2026: Fermata dell’autobus Remsen Avenue/Ditmas Avenue o Remsen Avenue/Avenue D (B17), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
- Mercoledì 26 agosto 2026: fermata dell’autobus Utica Avenue/Farragut Road o Kings Highway/Foster Avenue (B46), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
Settembre
- Martedì 1 settembre 2026: Fermata dell’autobus tra Grand Avenue e la 74ª Strada (linee Q58, Q59, Q98), Queens | dalle 16:00 alle 19:00
- Giovedì 3 settembre 2026: 59th Street (N/R), Brooklyn | dalle 16:00 alle 19:00
Nota: gli eventi pop-up si svolgono all’aperto e dipendono dalle condizioni meteorologiche. Controlla il portale ufficiale MTA IBX
prima di uscire per aggiornamenti in tempo reale sugli orari.
E adesso cosa succederà?
L’IBX è attualmente nella fase biennale di valutazione ambientale e progettazione preliminare (2025–2027). Una bozza ufficiale della Dichiarazione di Impatto Ambientale sarà pubblicata alla fine del 2026 per un’ulteriore consultazione pubblica.
Anche se ci vorranno ancora diversi anni prima di poterlo provare davvero, partecipare fin da ora a questo ciclo di feedback ti permette di garantire che i servizi delle stazioni, l’accessibilità e l’integrazione con i quartieri circostanti rispondano alle reali esigenze di chi lo userà.