Aggiornamento: 8/9/25
È ufficiale: Gli utenti della Citi Bike dovranno presto verificare la loro età prima di utilizzare la bicicletta, in seguito alle preoccupazioni legate all’uso di biciclette elettriche da parte di minorenni.
Martedì 12 agosto, il primo vicesindaco Randy Mastro ha inviato una lettera a Lyft chiedendo “misure appropriate di verifica dell’età” per evitare che i minorenni utilizzino le biciclette elettriche di Citi Bike. Mastro ha fatto notare che troppi ciclisti sotto i 16 anni sono stati visti sfrecciare sulle biciclette elettriche, spesso senza “l’equipaggiamento di sicurezza adeguato” e senza rispettare il limite di età di 16 anni fissato dall’azienda.
Lyft ha dichiarato che stava esaminando la richiesta della città e dal 18 agosto 2025 ha accettato di aggiungere controlli sull’età alla popolare rete di biciclette. L’azienda ha dichiarato:
Nello spirito di una continua collaborazione, siamo disposti a soddisfare le vostre istruzioni per implementare una fase di verifica dell’età per i ciclisti di Citi Bike. Tale integrazione sarà complessa e richiederà diverse fasi di implementazione, tra cui la valutazione, la selezione e la negoziazione del fornitore, la progettazione e l’esecuzione e l’adozione di tutte le misure necessarie per continuare a proteggere la privacy degli utenti.
La verifica dell’età sarà implementata entro i prossimi tre mesi.
Originale: 8/15/25
Il Municipio ha un messaggio per Lyft: basta con i minorenni che sfrecciano per le strade di New York sulle biciclette elettriche Citi Bike. I funzionari chiedono il controllo dell’età e minacciano di bloccare migliaia di biciclette se l’azienda si rifiuta.
Martedì 12 agosto, il primo vicesindaco Randy Mastro ha inviato una lettera all’amministratore delegato di Lyft, David Risher, richiedendo “misure appropriate di verifica dell’età”, come la scansione di una patente di guida o di un foglio rosa, per evitare che i ciclisti di età inferiore ai 16 anni utilizzino le biciclette elettriche Citi Bike, l’età minima consentita dai termini di servizio dell’azienda.
“I pericoli dell’uso da parte di minorenni sono aggravati dal frequente mancato utilizzo di dispositivi di sicurezza adeguati”, ha scritto Mastro, facendo riferimento a un recente articolo di Bradley Tusk sul Daily News, in cui si avverte che gli adolescenti senza casco su biciclette elettriche veloci sono un “disastro in attesa di accadere”.
Mastro ha avvertito che la città prenderà “provvedimenti appropriati” se Lyft non agirà rapidamente.
Secondo le fonti, il responsabile dei servizi aziendali e degli affari pubblici di Citigroup, Ed Skyler, partner di Citi Bike, ha incontrato Lyft a giugno per sollecitare una maggiore verifica. Le discussioni sono in corso da allora e Lyft afferma che sta attualmente esaminando la richiesta della città.
Non è la prima volta che la verifica dell’età di Citi Bike, o la sua mancata verifica, viene messa in discussione. Il membro del Consiglio di Brooklyn Justin Brannan ha lanciato l’allarme per settimane, criticando l’attuale sistema di autodichiarazione dell’età di Lyft come una scappatoia che permette ai “quattordicenni di noleggiare una bicicletta da 15 miglia orarie in pochi secondi”. Ha minacciato di presentare un’istanza legislativa se l’azienda non interverrà.
La campagna di pressione della città arriva mentre la sicurezza delle biciclette elettriche rimane sotto i riflettori. Nel 2023, il 76% degli incidenti mortali in bicicletta a New York riguarderà le e-bike, con un aumento di cinque volte rispetto al 2019, e di recente c’è stata un’impennata di incidenti che hanno coinvolto minori. L’anno scorso, un minorenne su una e-bike Citi Bike ha mandato all’ospedale un altro ciclista in un incidente e, in un altro caso, una sedicenne ha fatto causa dopo essersi rotta la mascella a Brooklyn.
La rete di Citi Bike comprende più di 20.000 biciclette, di cui oltre 4.000 elettriche, e ha registrato quasi 4,9 milioni di corse nel solo mese di giugno. Proprio il mese scorso, Lyft ha accettato di ridurre la velocità delle biciclette elettriche Citi Bike da 18 a 15 miglia orarie dopo che Mastro ha emesso un’ordinanza d’emergenza.
Altre città hanno già regole più severe. A Città del Messico, Lyft richiede la scansione di un documento d’identità per gli account di bikeshare, mentre la rete di scooter Lime di New York impone controlli sui documenti d’identità, velocità più basse in “modalità principiante” e persino il coprifuoco notturno.
L’ultima lettera di Mastro chiarisce che la città può rimuovere o bloccare le biciclette se ritiene che rappresentino una minaccia per la sicurezza pubblica.
Per il momento, tutti gli occhi sono puntati sulla prossima mossa di Lyft, e se il bike sharing più popolare di New York farà finalmente in modo che i minorenni dimostrino la loro età prima di salire a bordo.