La vasta rete di autobus di New York City aiuta da generazioni residenti e visitatori a spostarsi nei cinque distretti. E anche se le strade della città e la tecnologia dei trasporti sono cambiate radicalmente nel corso degli anni, una cosa rimane la stessa: i newyorkesi vogliono arrivare a destinazione nel modo più veloce e affidabile possibile.
Ora, la MTA sta ampliando l’uso delle telecamere automatiche per aiutare gli autobus a muoversi nel traffico con meno ritardi. Altre tre linee – la B1 e la B6 a Brooklyn e la Q65 nel Queens– entrano a far parte del programma ACE (Automated Camera Enforcement) dell’agenzia, che prende di mira gli automobilisti che usano illegalmente le corsie riservate agli autobus, bloccano le fermate o parcheggiano in doppia fila in modo da ostacolare il passaggio degli autobus.
L’espansione fa parte del più ampio piano della MTA “Next Stop: Fast Buses, Better Service”, che punta a migliorare la velocità e l’affidabilità degli autobus in tutta la città. L’obiettivo è chiaro: mantenere libere le corsie riservate agli autobus, impedire che i veicoli blocchino le fermate e aiutare i passeggeri a passare meno tempo bloccati nel traffico. La MTA afferma che in alcuni tratti delle linee sorvegliate dalle telecamere si è già registrato un miglioramento della velocità degli autobus di quasi il 30%.
Ecco cosa dovrebbero sapere gli utenti di Brooklyn e del Queens — e gli automobilisti che condividono la strada con loro — su questa ultima espansione.
Quali linee di autobus di New York saranno dotate di telecamere automatiche?
La MTA sta estendendo il programma Automated Camera Enforcement (ACE) a tre linee di autobus a pianale rialzato a Brooklyn e nel Queens:
- B1 (Brooklyn): Percorre principalmente la 86ª Strada e Ocean Parkway.
- B6 (Brooklyn): Serve i principali assi di Bay Parkway, Avenue J e Flatlands Avenue.
- Q65 (Queens): Percorre Sanford Avenue e la 164ª Strada.
Insieme, queste tre nuove linee servono oltre 80.000 pendolari al giorno.
Quando inizieranno le multe per le violazioni delle corsie riservate agli autobus?
Lunedì 12 ottobre 2026 è iniziato un periodo di preavviso di 60 giorni.
Durante questo periodo, chi blocca le corsie riservate agli autobus, parcheggia in doppia fila lungo i percorsi o ostacola le fermate riceverà avvisi per posta invece di multe. Le vere e proprie contravvenzioni con multa saranno emesse una volta concluso il periodo di preavviso di 60 giorni, a dicembre 2026.
A quanto ammontano le multe per aver bloccato le corsie riservate agli autobus e le fermate?
Le multe seguono un sistema a scaglioni crescenti per scoraggiare le recidive:
- Prima infrazione: 50 dollari
- Recidive: le multe aumentano progressivamente fino a 250 dollari per infrazione
Le contravvenzioni vengono emesse quando i veicoli sostano illegalmente nelle corsie riservate agli autobus (per più di 5 minuti se osservati da due autobus diversi) o bloccano le fermate degli autobus (per più di 2,5 minuti).
Quali linee di autobus di New York hanno già le telecamere automatiche?
Con queste 3 nuove aggiunte, l’ACE copre 76 linee in tutta la città, nei cinque distretti, grazie a oltre 2.000 autobus dotati di telecamere (un terzo della flotta totale):
- Brooklyn: B1, B6, B8, B9, B11, B12, B15, B25, B26, B35, B41, B42, B44-SBS, B46-SBS, B60, B62, B63, B68, B82-SBS, B103 e altre.
- Queens: Q5, Q6, Q8, Q10/Q80, Q17, Q58, Q60, Q63, Q65, Q66, Q69, Q101 e alcune linee del Select Bus Service.
- Il Bronx: Bx2, Bx3, Bx5, Bx6-SBS, Bx7, Bx9, Bx11, Bx15, Bx17, Bx19, Bx20, Bx22, Bx28, Bx35, Bx36, Bx38, tra le altre.
- Manhattan e Staten Island: i principali corridoi trasversali (M14, M15, M23, M34, M57, M60-SBS, M79-SBS, M86-SBS) e i principali corridoi espressi.
🌐 Per ulteriori informazioni, dai un’occhiata al comunicato stampa ufficiale della MTA.