Harlem potrebbe essere un passo più vicina a un importante potenziamento della metropolitana, con la MTA che sta portando avanti i piani per un nuovo tunnel trasversale sotto la 125ª Strada.
L’estensione proposta collegherebbe diverse linee della metropolitana e la Metro-North Railroad, rendendo più facile spostarsi a Manhattan senza dover ricorrere agli autobus affollati o fare cambi in centro.
Il progetto è ancora nelle fasi iniziali, ma è in corso una nuova valutazione ambientale e riutilizzare le attrezzature della metropolitana della Second Avenue potrebbe far risparmiare ai contribuenti centinaia di milioni di dollari e più di due anni di lavori.
A quali linee della metropolitana si collegherebbe l’estensione della 125ª Strada?
Attualmente in costruzione, la Fase 2 della Second Avenue Subway (SAS) estenderà la linea Q fino alla 125ª Strada e Lexington Avenue. Le due enormi frese meccaniche (TBM) utilizzate per la Fase 2 completeranno il loro percorso sotto la 125ª Strada Ovest, tra Lenox Avenue e Adam Clayton Powell Jr. Boulevard. Il piano della MTA prevede che queste macchine continuino a scavare verso ovest per realizzare il guscio di un nuovo tunnel trasversale attraverso l’Upper Manhattan.
- Lenox Avenue: cambio per le linee 2 e 3.
- St. Nicholas Avenue: cambio per le linee A, C, B e D.
- Broadway: cambio con la linea 1.
- Lexington Avenue e Metro-North: collegamento diretto con i treni 4, 5, 6 e Q accanto alla stazione della Metro-North Railroad di Harlem-125th Street.
Il progetto potrebbe rendere molto più facile spostarsi da una parte all’altra di Harlem
La 125ª Strada è il corridoio più trafficato di Manhattan per gli autobus che attraversano la città, dove i passeggeri subiscono spesso notevoli ritardi a causa del traffico intenso.
- Collegamento diretto est-ovest: gli abitanti di Harlem potrebbero contare su un viaggio veloce e senza cambi attraverso Harlem e su collegamenti diretti con i luoghi di lavoro, le strutture sanitarie e gli istituti scolastici sia nella parte est che in quella ovest di Manhattan.
- Impatto sul numero di passeggeri e sul traffico: secondo le stime della MTA, il corridoio verrebbe utilizzato da oltre 164.000 passeggeri al giorno, attirando circa 5.500 nuovi utenti giornalieri del trasporto pubblico ed eliminando oltre 21.600 miglia percorse ogni giorno dalle auto sulle strade della città.
Riutilizzare le attrezzature della metropolitana della Second Avenue potrebbe far risparmiare milioni
Mantenendo in funzione verso ovest le macchine perforatrici di tunnel (TBM) della Fase 2, invece di smantellarle, estrarle e rimetterle in campo anni dopo, il progetto ottiene notevoli risparmi in termini di efficienza:
- Risparmio sui costi: si stima che riutilizzare le TBM già operative e l’allestimento del cantiere esistente faccia risparmiare ai contribuenti centinaia di milioni di dollari.
- Tempistiche accelerate: proseguire senza interruzioni gli scavi riduce di oltre due anni il calendario complessivo dei lavori di scavo del tunnel.
- Sostegno legislativo: il bilancio per l’anno fiscale 2026 della governatrice Kathy Hochul ha garantito i primi finanziamenti per lo studio di fattibilità e ha approvato un emendamento allo State Environmental Quality Review Act (SEQRA) che permette di procedere con la progettazione preliminare e l’ingegneria parallelamente alla valutazione ambientale.
Quando potrebbe diventare realtà l’estensione della metropolitana della 125ª Strada?
Il progetto sta superando le prime tappe fondamentali relative alla valutazione ambientale e alla progettazione:
- Autunno 2026: si aprono il periodo di consultazione pubblica e le sessioni di ascolto della comunità.
- Inizio 2027 (1° trimestre / inverno): prevista la pubblicazione della bozza della Dichiarazione di Impatto Ambientale (EIS).
- Fasi future: L’attuale valutazione ambientale riguarda specificatamente la costruzione civile del tunnel. La posa dei binari, l’installazione dei sistemi di segnalazione, la costruzione delle stazioni e l’avvio del servizio ferroviario passeggeri saranno progettati, finanziati e valutati nelle fasi successive del progetto.
Come i newyorkesi possono dire la loro sul progetto della metropolitana proposto
La MTA sta raccogliendo i commenti del pubblico sulla bozza del programma dei lavori fino al 13 novembre 2026. I membri della comunità possono partecipare attraverso diversi canali:
Sessioni di consultazione pubblica
- Sessioni virtuali (su Zoom): giovedì 22 ottobre 2026 | dalle 12:00 alle 14:00 e dalle 18:00 alle 20:00
- Incontro in presenza: martedì 27 ottobre 2026 | dalle 17:30 alle 20:00 presso l’Adam Clayton Powell, Jr. State Office Building (Sala della comunità al 2° piano, 163 W 125th St, New York, NY 10027)
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MTA Government & Community Relations
All’attenzione di: 125 Street Subway
2 Broadway, D16.94
New York, NY 10004
🌐 Per ulteriori informazioni, dai un’occhiata alla pagina ufficiale del progetto.