New York City è la città che non dorme mai, ma è anche la città che non smette mai di camminare. Presto, gli 8,48 milioni di newyorkesi che si spostano a piedi avranno un palcoscenico molto più grande su cui passeggiare.
I funzionari della città stanno ufficialmente procedendo con una massiccia trasformazione da 156 milioni di dollari di Broadway, trasformando sei isolati aggiuntivi in un corridoio permanente dedicato ai pedoni. Entro il 2031, il tratto di Broadway tra la 21ª e la 27ª strada sostituirà la vernice sbiadita e i dissuasori di plastica con piazze in cemento di livello mondiale.
Da “pop-up” a permanente
Se hai camminato per Flatiron o NoMad, probabilmente hai visto la vernice color sabbia e le fioriere usate per separare lo spazio pedonale da quello per le auto. Anche se questi isolati sono stati sistemati in fretta con materiali temporanei come vernice color sabbia e fioriere di plastica durante la pandemia, l’idea era sempre quella di usarli come banco di prova per un progetto urbano permanente e molto più ambizioso.
E ora, secondo una presentazione del Dipartimento dei Trasporti (DOT) del febbraio 2026, la città è pronta a renderlo ufficiale.
Il nuovo piano “Broadway Vision” va oltre gli strumenti di costruzione rapida per creare un ambiente pubblico coeso e di alto livello.
Fonte / Flatiron 23rd Street Partnership BID
Cosa include la ristrutturazione da 156 milioni di dollari
- Piazze permanenti in cemento: sostituzione della ghiaia verniciata con pietra e cemento livellati e resistenti
- Marciapiedi allargati: più spazio per i pedoni nella trafficata zona di NoMad
- Ciclabilità “sociale” a doppio senso: piste ciclabili migliorate progettate per una circolazione più lenta e sicura
- Miglioramenti alle infrastrutture: 67 milioni di dollari del budget sono dedicati a lavori essenziali alle fognature sotterranee e alle condutture idriche
- Servizi curati: nuova sistemazione paesaggistica, sedute permanenti, illuminazione pedonale e chioschi per cibo e bevande
Il quadro generale: “Broadway Vision”
Non si tratta solo di una soluzione localizzata, ma fa parte del più ampio piano generale Broadway Vision. L’obiettivo è creare un asse “pedonale” da Union Square fino a Columbus Circle.
Mentre il tratto dalla 21ª alla 27ª strada sta entrando nella fase finale di progettazione, il DOT ha già in mente la fase successiva: dalla 27ª alla 33ª strada (Herald Square). Anche se questa fase è ancora in fase di “pre-scoping”, l’obiettivo finale è un’esperienza di strada condivisa senza soluzione di continuità, dove i veicoli sono trattati come ospiti e non come priorità.
Fonte / NYC DOT
Quando sarà finito?
I newyorkesi dovranno avere un po’ di pazienza. Poiché il progetto comporta importanti lavori di pubblica utilità sotterranei, i tempi sono più lunghi rispetto a una normale ripavimentazione:
- Progetto definitivo: 2027
- Inizio dei lavori: 2028
- Completamento previsto: 2031
Il DOT ha già completato la fase tra la 17ª e la 21ª Strada Est. Con questo nuovo investimento di 156 milioni di dollari, il lento processo di pedonalizzazione di Broadway sta ufficialmente accelerando.
Come questo influirà sui newyorkesi
La Flatiron NoMad Partnership sta cercando di ottenere lo status di “Major Concession” per queste piazze, che permetterebbe più “attivazioni positive”: pensate a più mercati all’aperto, installazioni artistiche e aree con posti a sedere gestite che rendono la città più simile a un giardino e meno a un’autostrada.
