Lunedì 18 agosto, l’MTA ha dato il via libera alla fase 2 della Second Avenue Subway, che darà il via al processo di scavo del tunnel per estendere il treno Q dalla 96th Street alla 125th Street e il nuovo tunnel dalla 116th Street alla 125th Street.
“È passato un secolo da quando agli abitanti di East Harlem è stata promessa la nuova metropolitana che meritano, e finalmente la stiamo realizzando”, ha dichiarato il governatore Kathy Hochul . “East Harlem è uno dei quartieri di New York con il maggior numero di mezzi di trasporto, ma ogni giorno decine di migliaia di pendolari non hanno accesso alla metropolitana. La Second Avenue Subway cambierà tutto”.
Quando il progetto sarà completato (all’incirca nel 2032), estenderà la linea Q fino alla 125esima strada, aggiungerà tre stazioni accessibili ai disabili alla 106esima, 116esima e 125esima strada e servirà più di 100.000 pendolari al giorno.
“La nuova MTA sta portando avanti il più grande contratto per la costruzione di un tunnel nella storia dell’agenzia, ma soprattutto un progetto che ha il più basso costo per passeggero di qualsiasi altro progetto ferroviario pesante in America”, ha dichiarato il presidente e amministratore delegato della MTA Janno Lieber.
Secondo l’MTA, il contratto ha un valore di 1,972 miliardi di dollari e sarà assegnato a Connect Plus Partners, una joint venture tra Halmar International e FCC Construction. L’impresa si occuperà dello scavo dello spazio per la futura stazione della 125esima strada e della sistemazione del tunnel lungo il percorso costruito negli anni ’70 per ospitare la futura stazione della 116esima strada, con un risparmio per l’MTA di circa 500 milioni di dollari.
Non mancheremo di tenervi aggiornati sugli ulteriori sviluppi del progetto. Nel frattempo, ci sono molti altri progetti legati al trasporto che trasformeranno il modo in cui ci spostiamo a New York (e non solo):
il treno più veloce del Paese debutterà a NYC il prossimo agosto e il nuovo percorso è stato appena presentato. Il primo traghetto ibrido-elettrico di New York si sposterà da e per Governors Island. E per quelli di noi che preferiscono fare le cose alla vecchia maniera, un’ espansione di 40 miglia di greenway potrebbe rendere possibile una passeggiata continua intorno a Manhattan. Immaginate un po’!