Con lo sciopero della NJ Transit (che ha trovato un accordo in soli tre giorni) e con la metropolitana di New York che spesso si sente, beh, piuttosto disturbata, è logico che i problemi colpiscano ora i passeggeri della LIRR, anche se vorremmo che non fosse così. Ma appena in tempo, arriva la riparazione del tunnel dell’East River da parte di Amtrak.
Amtrak ha recentemente annunciato che da venerdì 23 maggio è ufficialmente iniziata la chiusura del tunnel ferroviario dell’East River come parte di un progetto triennale di riabilitazione globale per correggere i danni duraturi dell’uragano Sandy.
Purtroppo, i lavori di riparazione comporteranno dei problemi per i passeggeri della LIRR. Ecco cosa c’è da sapere:
Cos’è il progetto di riparazione dell’Amtrak East River Tunnel
Secondo Amtrak, l’investimento da 1,6 miliardi di dollari rinnoverà completamente due dei quattro tubi centenari sotto l’East River, un’infrastruttura essenziale per il servizio Amtrak, LIRR e NJ TRANSIT. Le autorità hanno sottolineato che “sebbene i due tunnel siano rimasti strutturalmente solidi e sicuri dopo l’uragano, continuano a soffrire di guasti e degrado del sistema e ora richiedono la ricostruzione completa di sistemi di alimentazione, segnali, binari e strutture per garantire l’affidabilità a lungo termine”.
Quando sarà chiuso l’East River Tunnel?
Le riparazioni dell’East River Tunnel sono iniziate venerdì 23 maggio e comportano la chiusura di due delle quattro canne ferroviarie del tunnel. La linea 2 è attualmente completamente chiusa e rimarrà fuori servizio per i prossimi 13 mesi. La linea 1 è attualmente aperta e viene utilizzata esclusivamente da Amtrak e NJ Transit, anche se sarà chiusa per un periodo prolungato una volta riaperta la linea 2.
Mentre questi due tubi sono chiusi, LIRR e Amtrak condivideranno i due tubi rimanenti.
Quali sono le conseguenze per i passeggeri della LIRR?
Secondo l’MTA, la chiusura dell’East River Tunnel comporterà interruzioni del servizio per i 125.000 passeggeri che ogni giorno utilizzano la LIRR. Tuttavia, il governatore Kathy Hochul ha dichiarato che Amtrak “ha accettato di fornire ispezioni rafforzate, personale aggiuntivo per i turni e lo sviluppo di un piano di risposta operativa per contribuire a mitigare il potenziale impatto sui pendolari per tutta la durata del progetto”.
Inoltre, Amtrak incorporerà l’esperienza effettiva del primo arresto, insieme all’uso di consulenti terzi, per garantire il miglior approccio al secondo arresto.
Un portavoce di Amtrak ha aggiunto che l’azienda si impegna a ridurre al minimo l’impatto sui pendolari per tutta la durata del progetto e “fornirà una copertura ingegneristica 24 ore su 24 durante l’interruzione, ispezioni più frequenti quando il tempo di accesso ai binari lo consentirà, attrezzature di soccorso posizionate strategicamente e altro ancora”.