Le péage urbain est-il supprimé à New York après seulement quelques mois d’application ?
Les usagers des transports en commun s’interrogent sur l’avenir de ce plan controversé, alors que le président a décidé de révoquer l’approbation fédérale de la nouvelle loi sur la circulation, mercredi 19 février. Selon certaines informations, le secrétaire américain aux transports, Sean Duffy, a envoyé une lettre au gouverneur de New York, Kathy Hochul, pour lui annoncer la nouvelle.
À la suite de cette décision, les responsables de la MTA ont intenté une action en justice contre le ministère fédéral des transports.
« Il est surprenant qu’après quatre ans et 4 000 pages d’étude environnementale supervisée par le gouvernement fédéral – et à peine trois mois après avoir donné l’approbation finale au programme de réduction des encombrements – le ministère des transports cherche à faire totalement marche arrière », a écrit le président de la MTA, Janno Lieber, dans un communiqué.
La tarification de la congestion est-elle terminée ?
Alors que l’État et le gouvernement fédéral s’opposent sur cette question, qu’est-ce que cela signifie pour les voyageurs? Le programme se poursuivra jusqu’à ce qu’une décision de justice change la donne.
« Le statu quo est que la tarification de la congestion continue, et à moins qu’un tribunal n’en décide autrement, les plaignants continueront à faire fonctionner le programme comme l’exige la loi new-yorkaise », a écrit la MTA dans un communiqué.
Le plan, qui est considéré comme effectif à ce jour, avait plusieurs objectifs : éliminer le trafic, améliorer la qualité de l’air dans toute la ville et lever potentiellement 1 milliard de dollars par an pour permettre à la MTA d’effectuer les réparations et les ajustements nécessaires dans les métros, les trains de banlieue et les autobus.
En réponse à cette nouvelle, le gouverneur Kathy Hochul a publié un communiqué dans lequel il déclare : « Depuis que ce programme, le premier du pays, est entré en vigueur le mois dernier, les embouteillages ont diminué de façon spectaculaire et les navetteurs se rendent au travail plus rapidement que jamais. Les spectacles de Broadway font salle comble et la fréquentation des commerces locaux est en hausse. Les bus scolaires amènent les enfants en classe à l’heure, et les trajets en taxi jaune ont augmenté de 10 %. La fréquentation des transports en commun est en hausse, les conducteurs ont une meilleure expérience et le soutien à ce programme s’accroît chaque jour.
Bien que la date limite du 21 mars concernant le sort de la loi soit proche, le secrétaire aux transports Sean Duffy a révélé que la ville de New York s’était vu accorder une prolongation de 30 jours. Bien que le président et lui-même cherchent à mettre fin au programme, le gouverneur Hochul tient absolument à ce qu’il soit maintenu.