Selon la MTA, les recettes de la tarification de la congestion sont en hausse et le trafic automobile est en baisse.
Un nouveau rapport indique que le programme a rapporté 51,9 millions de dollars en février 2025, soit une augmentation de 3,3 millions de dollars par rapport à la mise en place de la loi sur la circulation en janvier, qui s’élevait à 48,6 millions de dollars. Vingt-quatre pour cent des recettes de février proviennent des taxis et des véhicules de location (pour un total de 12,3 millions de dollars), 66 % des véhicules de tourisme, 9 % des camions et 1 % des autobus et des motocyclettes. Si le plan se poursuit à ce rythme, la projection de 500 millions de dollars sera réalisable.
« Une fois de plus, les études approfondies réalisées s’avèrent fiables puisque nous clôturons le deuxième mois du programme avec des recettes conformes aux prévisions », a déclaré Jai Patel, co-responsable des finances de la MTA, dans un communiqué. « Le programme continue de réduire le trafic tout en générant les fonds prévus pour des projets de transport en commun essentiels.
Les recettes du Congestion Relief financent les projets du programme d’investissement 2020-2024 de la MTA, qui comprend un grand nombre d’initiatives : amélioration de l’accessibilité des stations, installation d’une signalisation moderne sur la ligne Fulton à Brooklyn et Liberty Av dans le Queens sur les , nouveau matériel roulant, bus à zéro émission, et extension du Second Ave Subway jusqu’à East Harlem, entre autres objectifs.
Le sort du programme préoccupe toutefois les législateurs new-yorkais. Le jeudi 20 mars, le gouvernement fédéral a révélé que l’État de New York disposerait d’un délai supplémentaire de 30 jours pour mettre fin au programme.
Le ministre des transports Sean Duffy a déclaré sur X, anciennement connu sous le nom de Twitter : « Nous accorderons à New York un délai supplémentaire de 30 jours pendant que les discussions se poursuivent. Sachez que les milliards de dollars que le gouvernement fédéral envoie à New York ne sont pas un chèque en blanc. La poursuite de la non-conformité ne sera pas prise à la légère. »
La réponse de l’État de l’Empire a été de révéler le succès du programme jusqu’à présent.
« Je veux qu’ils viennent ici maintenant et qu’ils sentent une ville de New York très différente, très vivante et vitale », a déclaré le gouverneur de l’État de New York, Kathy Hochul, dans un communiqué publié le vendredi 21 mars. « Il n’y a pas d’embouteillages, nous sommes de nouveau en mouvement.
Pour en savoir plus sur les recettes, visitez le site web de la MTA.