La lenteur et la régularité gagnent la course ? Eh bien, dans le cas du M42… en quelque sorte.
Désignée comme la ligne de bus la plus lente de New York , la ligne de Midtown vient de remporter le prix Pokey 2025, décerné par la campagne Straphangers du New York Public Interest Research Group (NYPIRG) et par le Permanent Citizens Advisory Committee to the MTA (PCAC) à l’occasion de la cérémonie annuelle.
Il va sans dire que ce titre de première place ne vaut pas nécessairement la peine de s’en vanter.
Alors que le service de ferry de New York crée de nouveaux itinéraires plus rapides et que les trains A et L augmentent leur service en semaine, le M42 est en mouvement, se déplaçant péniblement à une vitesse de 5,25 miles par heure. Selon Healthline, le joggeur moyen se déplace à une vitesse comprise entre 4 et 6 miles par heure, ce qui ne laisse pas beaucoup d’espoir aux navetteurs.
Selon John McCarthy, responsable de la politique et des relations extérieures de la MTA, ce n’est pas que la M42 ne veuille pas accélérer le rythme, elle ne le peut tout simplement pas.
« Même si j’aimerais accepter le prix pour le M42, ce n’est vraiment pas la faute du bus », a-t-il déclaré dans un communiqué, selon amNewYork. « Le bus se réveille le matin, il veut offrir un service de qualité, il veut aller vite. C’est ce pour quoi il est équipé. Le chauffeur de bus veut le conduire rapidement. Le problème, c’est qu’il y a des obstacles. C’est la rue, c’est la route, ce sont les véhicules qui bloquent les bus ».
Mais la M42 ne devrait pas être si dure avec elle-même : le Q8 a remporté cette année le prix Schleppie pour avoir été le bus le moins fiable du système, faisant attendre les usagers près de quatre minutes de plus que prévu entre les bus programmés.
Si vous voulez notre avis, c’est peut-être le moment d’envisager la marche à pied : vous arriverez plus vite à destination !