A los 160.000 usuarios diarios del tren G les espera un verano lleno de dolores de cabeza, ya que el tren sufrirá importantes interrupciones del servicio entre julio y agosto. A decir verdad, esto está empezando a sonar como un disco rayado.
La MTA anunció que este verano se llevará a cabo otra ronda de modernización de las señales , la misma razón por la que la línea se suspendió durante seis semanas el verano pasado. Pero teniendo en cuenta que el sistema de señales del tren se remonta a la década de 1930, suponemos que es necesario realizar algunas obras.
Las obras se realizarán en determinadas noches de la semana y fines de semana , desde el lunes 14 de julio hasta el lunes 18 de agosto, por lo que no habrá servicio entre Court Square, en Queens, y las avenidas Bedford-Nostrand, en Brooklyn. Un amplio servicio de autobuses sustituirá al tren G, con paradas en todas las estaciones en las que se suspenda el servicio.
Los cambios en el servicio son los siguientes:
Desvíos nocturnos de 9:45 pm a 5 am cada noche:
- Lunes, 14 de julio al viernes, 18 de julio
- Jueves, 24 de julio al viernes, 25 de julio
- Del lunes 4 de agosto al viernes 8 de agosto
- Del lunes 11 de agosto al viernes 15 de agosto
Un autobús lanzadera gratuito circulará entre Court Square y las avenidas Bedford-Nostrand cada 3 ó 4 minutos.
Desvíos de fin de semana desde las 21.45 horas del viernes hasta las 5.00 horas del lunes:
- Del viernes 25 de julio al lunes 28 de julio
- Viernes, 1 de agosto a lunes, 4 de agosto
- Del viernes 8 de agosto al lunes 11 de agosto
- Del viernes 15 de agosto al lunes 18 de agosto
Un autobús lanzadera gratuito circulará entre Court Square y las avenidas Bedford-Nostrand cada 5 u 8 minutos de la mañana a la noche, y cada 10 minutos por la noche.
El proyecto de modernización, valorado en 368 millones de dólares, ofrecerá un servicio más fiable a los viajeros. La advertencia: las obras continuarán hasta el tercer trimestre de 2027. Desde que el tren se paró por primera vez en 2024 por obras -que implicaron tres fases de paradas ininterrumpidas durante nueve semanas y media-, la MTA instaló con éxito modernos equipos de señalización en toda la línea y completó obras críticas, incluida la reconstrucción de unos 50 km de vías.