Los residentes de Queens pudieron echar un primer vistazo a los planes iniciales para el Interborough Express (IBX), el próximo tren ligero de Nueva York que conectará Brooklyn y Queens, en la primera jornada de puertas abiertas de la MTA sobre el proyecto.
Visión general del IBX
El metro ligero recorrerá 14 millas a través de las vías existentes, conectando 17 líneas de metro, el ferrocarril de Long Island y más de 50 líneas de autobús. Este innovador proyecto de transporte público mejorará por fin la movilidad entre los dos distritos más poblados de Nueva York: Brooklyn y Queens.
En última instancia, el IBX eliminará la necesidad de pasar por Manhattan para viajar entre Brooklyn y Queens. Se prevé que el IBX alcance los 115.000 usuarios diarios solo entre semana.
Trayecto del IBX
El tren ligero recorrerá el sur y el este de Brooklyn y el centro de Queens entre 19 estaciones propuestas. Estos barrios incluyen: Sunset Park, Borough Park, Kensington, Midwood, Flatbush, Flatlands, New Lots, Brownsville, East New York, Bushwick, Ridgewood, Middle Village, Maspeth, Elmhurst y Jackson Heights, además de comunidades que actualmente no tienen estación de ferrocarril.
Tarifa del IBX
La tarifa para viajar en el IBX será determinada posteriormente por el Consejo de Administración de la MTA tras su puesta en marcha.
Impacto del IBX
La construcción del IBX afectará a 900.000 residentes y 260.000 trabajadores en un radio de ½ milla de la línea. De ese casi millón de residentes, más del 55% de los residentes de Brooklyn en el corredor trabajan en Brooklyn. Mientras tanto, el 40% de los residentes de Queens en el corredor trabajan en Queens. El IBX ofrecerá a estos residentes más igualdad y conexión en sus desplazamientos diarios, al tiempo que reducirá la congestión vial.
Hemos pedido a ChatGPT que genere una imagen de inteligencia artificial del aspecto que podría tener el Interborough Borough Express, y esto es lo que ha conseguido.
Estado del IBX
Según fuentes consultadas, la MTA está intentando seleccionar una empresa de ingeniería para el proyecto. Sin embargo, el IBX dependerá de la financiación adecuada y el plan de capital 2025-2029 propuesto por la MTA aún no ha recibido la aprobación. El director de proyectos de la MTA, Charlie Gans, declaró que están centrados en el programa de capital y esperan que todo salga según lo previsto. Si es así, «básicamente podremos despegar como un cohete», remarcó.
La próxima jornada de puertas abiertas se celebrará en Brooklyn el 3 de abril de 2025 en el instituto South Shore.