Parece que ha llegado la hora del brillo.
La MTA sigue adelante con sus esfuerzos de modernización y tiene previsto introducir 378 nuevos vagones de metro R268 para garantizar la fluidez del tráfico ferroviario en toda la ciudad de Nueva York. Teniendo en cuenta que la red cuenta con unos 3,6 millones de usuarios diarios, es imprescindible que los vagones funcionen a pleno rendimiento.
La gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul , ha declarado: «Estos nuevos vagones de metro transportarán a miles de millones de viajeros a lo largo de su vida útil, conectando a las personas y los lugares que tanto apreciamos con la seguridad y fiabilidad que los neoyorquinos necesitan y merecen».
Sube a bordo para conocer más detalles.
Todo sobre los nuevos vagones R268
Los lujosos y elegantes vagones R268 circularán por la división «B» del sistema y tendrán un diseño similar a los R211, que aparecieron por primera vez en la escena del metro en 2023.
Al igual que sus homólogos modernos, los vagones R268 permitirán la conversión de las líneas a la moderna señalización CBTC (Communication-Based Train Control), que aumenta la fiabilidad y frecuencia de los trenes. Están pensados para sustituir a los vetustos trenes R68 y R68A – partes de los cuales es probable que veamos en la próxima tienda pop-up de la MTA, ¿no le parece?
Esta compra nos permite sustituir los vagones al final de su vida útil antes de que empiecen a averiarse. Y aprovechando el éxito de la adquisición de los vagones R211, hemos podido ahorrar dinero en casi 400 modernos vagones de metro», declaró en un comunicado el Presidente y Director General de la MTA, Janno Lieber .
Kawasaki Rail Car, Inc. entregará los trenes a partir de 2028, y toda la flota rodará por Nueva York en 2030. Mientras tanto, en la parada de autobús, la MTA planea incorporar 9.000 bancos en las paradas de autobús de toda la ciudad durante la próxima década, una empresa que costará 40 millones de dólares.
¿Preparados para los cambios?