2024, la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria recibió luz verde de la Administración Federal de Tránsito (FTA) y de la ciudad de Nueva York para una mejora de 10.000 millones de dólares. Ahora que las últimas etapas de la aprobación están listas, todo está en marcha.
Está previsto que las obras empiecen en Midtown en 2025, la primera reparación de la estación en 75 años. Una vez finalizado el proyecto, la nueva terminal principal, de 2,1 millones de metros cuadrados, contará con un edificio independiente de almacenamiento y puesta a punto y nuevas rampas que conducirán directamente al túnel Lincoln y saldrán de él, con lo que se eliminarán los atascos.
El martes 14 de enero de 2025, el Programa de Préstamos de la Ley de Financiación e Innovación de Infraestructuras de Transporte (TIFIA) reveló la aprobación de un préstamo de 1.900 millones de dólares por parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
«Este préstamo federal para esta instalación de transporte vital e interestatal permitirá a la Autoridad Portuaria construir una terminal de autobuses del siglo XXI que los viajeros de Nueva Jersey y las comunidades de la ciudad de Nueva York merecen y en la que confiarán durante las próximas décadas», dijo el presidente de la Autoridad Portuaria, Kevin O’Toole, en un comunicado. «Agradezco a nuestros socios federales su apoyo a un proyecto que generará beneficios económicos para toda nuestra región, al tiempo que mejorará la calidad de vida de los viajeros y de la comunidad donde se ubica la terminal.»
En el proceso de reconstrucción, el proyecto creará unos 6.000 puestos de trabajo sindicados. Cuando todo esté dicho y hecho, los viajeros también pueden esperar que se cierre parte de la salida de la calle 41 entre las avenidas Octava y Novena, una entrada principal central, más tiendas que den a la calle, un atrio interior de varios pisos y nuevos espacios públicos abiertos, según un comunicado.
Aunque este proyecto comenzará en 2025, no espere aún los resultados finales. Todo se abordará por fases, con una terminal provisional y nuevas rampas terminadas en 2028 y la nueva terminal principal en 2032.
¿Podrán estos cambios -y el muy controvertido plan de planificación de la congestión- cambiar el tráfico en Nueva York? Parece que el tiempo lo dirá. Le mantendremos informado sobre este proyecto a medida que dispongamos de más información.