Es posible que esa familiar caja blanca de E-ZPass pegada a tu parabrisas no esté ahí para siempre. 👀
Las autoridades de transportede Nueva Jersey están probando un nuevo sistema que sustituiría los transpondedores de plástico que los conductores llevan utilizando desde hace décadas por pequeñas pegatinas casi invisibles para el parabrisas .
La Autoridad de Autopistas de Nueva Jersey, que gestiona tanto la autopista de Nueva Jersey como la Garden State Parkway, está probandoactualmente estas delgadas etiquetas adhesivas en su propia flota de vehículos. El objetivo es comprobar la fiabilidad de su comunicación con los lectores de peaje aéreos antes de ponerlas a disposición del público.
Si la prueba sale bien, la autoridad afirma que los conductores podrían empezar a recibir las nuevas etiquetas adhesivas a finales de 2026.
¿Qué son realmente las nuevas pegatinas E-ZPass?
En lugar del conocido transpondedor de plástico, las nuevas etiquetas son finas pegatinas para el parabrisas que incorporan un chip RFID.
Cuando un coche pasa por debajo de un pórtico de peaje, el chip se lee electrónicamente de la misma manera que funcionan los dispositivos E-ZPass actuales.
La diferencia está en el interior.
Los transpondedores actuales contienen una batería que suele durar entre ocho y diez años. Una vez que la batería se agota, hay que sustituir el dispositivo. Las etiquetas adhesivas no necesitan batería. Se alimentan de la señal del propio lector de peaje.
Por eso, su producción es mucho más barata. Un transpondedor tradicional cuesta entre 6 y 7 dólares, mientras que las pegatinas solo cuestan unos 55 centavos.
Para las agencias de transporte que gestionan millones de cuentas, esa diferencia se acumula rápidamente.
Solo en 2022, el consorcio E-ZPass de Nueva Jersey gastó 8,4 millones de dólares en sustituir aproximadamente 920 000 transpondedores con baterías gastadas, según NJ.com.
Por qué estáis empezando a ver este cambio ahora
Nueva Jersey no es el primer lugar en experimentar con etiquetas adhesivas para el pago de peajes.
De hecho, el Departamento de Transporte de Massachusetts comenzó recientemente a emitir pegatinas RFID para el parabrisas a los conductores en lugar de los dispositivos de plástico el 1 de marzo, lo que lo convierte en uno de los primeros estados de la región en pasar a un sistema basado en pegatinas.
Las autoridades afirman que el cambio simplifica todo, desde la fabricación hasta la instalación. La pegatina se coloca discretamente detrás del espejo retrovisor y elimina las tiras de velcro que los conductores han utilizado durante años.
También elimina la pregunta habitual de dónde colocar exactamente la caja en el parabrisas.
Qué significa esto para los conductores en este momento
Antes de que alguien empiece a arrancar su transpondedor del parabrisas, nada va a cambiar de la noche a la mañana.
Los dispositivos E-ZPass actuales seguirán funcionando, y las autoridades no han anunciado una fecha para la desaparición total de las unidades de plástico. Por ahora, las etiquetas adhesivas solo se están probando en los vehículos de la agencia.
Si el programa piloto sale bien, las primeras pegatinas podrían empezar a distribuirse a los conductores a finales de 2026, probablemente cuando alguien abra una nueva cuenta o sustituya un transpondedor antiguo.
Por qué los conductores de Nueva York deben prestar atención
Aunque la prueba se está llevando a cabo al otro lado del Hudson, millones de neoyorquinos utilizan el E-ZPass cada semana para ir al trabajo, circular por la Garden State Parkway o cruzar los puentes de peaje de la región.
Dado que Nueva Jersey forma parte del consorcio E-ZPass, que presta servicio a varios estados del noreste, cambios como este suelen extenderse por todo el sistema con el tiempo.
Así que, aunque esa voluminosa caja blanca en el parabrisas no va a desaparecer mañana, el futuro de los peajes podría cambiar pronto… y es posible que incluso llegue a Nueva York próximamente.
