El lunes 18 de agosto, la MTA dio luz verde a la fase 2 del metro de la Segunda Avenida, que pondrá en marcha el proceso de perforación del túnel y, en última instancia, extenderá el tren Q desde la calle 96 hasta la 125 y el nuevo túnel desde la calle 116 hasta la 125.
«Ha pasado un siglo desde que se prometió a los habitantes de East Harlem el nuevo metro que se merecen, y por fin lo estamos consiguiendo», declaró la Gobernadora Kathy Hochul . «East Harlem es uno de los barrios más dependientes del transporte público de Nueva York, pero cada día decenas de miles de viajeros carecen de acceso al metro. El metro de la Segunda Avenida lo cambiará todo».
Cuando el proyecto esté terminado (aproximadamente en 2032), ampliará la línea Q hasta la calle 125, añadirá tres estaciones accesibles para la ADA en las calles 106, 116 y 125, y dará servicio a más de 100.000 viajeros al día.
«La nueva MTA avanza con el mayor contrato de excavación de túneles de la historia de la agencia y, lo que es más importante, con un proyecto que supone el menor coste por viajero de todos los proyectos de ferrocarril pesado de Estados Unidos», declaró Janno Lieber, Presidente y Director General de la MTA.
Según la MTA, el contrato está valorado en 1.972 millones de dólares y se adjudicará a Connect Plus Partners, una empresa conjunta de Halmar International y FCC Construction. Excavará el espacio para la futura estación de la calle 125 y acondicionará el túnel a lo largo de la ruta que se construyó en la década de 1970 para dar cabida a la futura estación de la calle 116, lo que ahorrará a la MTA más de 500 millones de dólares.
Les mantendremos informados a medida que se produzcan nuevos avances. Mientras tanto, hay muchos otros proyectos relacionados con el transporte público que transformarán nuestra forma de movernos por Nueva York (y más allá):
el tren más rápido del país se estrenará en NYC el próximo mes de agosto y se acaba de desvelar su nueva ruta. El primer transbordador eléctrico híbrido de Nueva York se desplaza hacia y desde Governors Island. Y para los que preferimos hacer las cosas a la antigua usanza, una ampliación de 40 millas de vías verdes podría hacer posible un paseo continuo alrededor de Manhattan. Imagínatelo.
