Con la huelga de NJ Transit (que llegó a un acuerdo en sólo tres días) y el sistema de metro de Nueva York sintiéndose, bueno, bastante perturbado a menudo, sólo tiene sentido que los problemas afecten a los pasajeros del LIRR ahora, aunque nos gustaría que no fuera el caso. Pero justo a tiempo, en Amtrak East River camina la reparación del túnel.
Amtrak ha anunciado recientemente que a partir del viernes 23 de mayo ha comenzado oficialmente el cierre del túnel ferroviario del East River como parte de un proyecto de rehabilitación integral de tres años para corregir los daños causados por el huracán Sandy.
Desafortunadamente, el trabajo de reparación va a traer problemas a los pasajeros del LIRR. Esto es lo que hay que saber:
¿Qué es el proyecto de reparación del túnel Amtrak East River?
Según Amtrak, la inversión de 1.600 millones de dólares renovará por completo dos de los cuatro tubos centenarios situados bajo el East River, una infraestructura esencial para el servicio de Amtrak, LIRR y NJ TRANSIT. Señalaron que «aunque los dos túneles seguían siendo estructuralmente sólidos y seguros después de la tormenta, siguen sufriendo fallos y degradación del sistema, y ahora requieren una reconstrucción completa de los sistemas de energía, señalización, vías y estructurales para garantizar la fiabilidad a largo plazo.»
¿Cuándo se cerrará el túnel del East River?
Las reparaciones del East River Tunnel comenzaron el viernes 23 de mayo, lo que implica el cierre consecutivo de dos de los cuatro tubos ferroviarios del túnel. La línea 2 está completamente cerrada y permanecerá fuera de servicio durante los próximos 13 meses. La línea 1 está actualmente abierta y es utilizada únicamente por Amtrak y NJ Transit, aunque también se cerrará durante un periodo prolongado una vez que la línea 2 vuelva a funcionar.
Mientras estos dos tubos estén cerrados, LIRR y Amtrak compartirán los dos tubos restantes.
¿Cómo afecta esto a los pasajeros del LIRR?
Según la MTA, el cierre del túnel del East River provocará interrupciones en el servicio para los 125.000 pasajeros que utilizan el LIRR a diario. Aunque la gobernadora Kathy Hochul declaró que Amtrak ha «acordado proporcionar inspecciones mejoradas, equipos de turno adicionales y el desarrollo de un plan de respuesta operativa para ayudar a mitigar el impacto potencial en los viajeros durante toda la duración del proyecto».
Además, Amtrak incorporará la experiencia real de la primera parada, junto con el uso de consultores de terceros, para garantizar el mejor enfoque para la segunda parada.
Un portavoz de Amtrak añadió que están comprometidos a minimizar el impacto a los transeúntes durante toda la duración del proyecto, y que «proporcionarán cobertura de ingeniería las veinticuatro horas del día durante la interrupción, inspecciones más frecuentes a medida que el tiempo de acceso a la vía lo permita, equipos de rescate estratégicamente posicionados, y mucho más».