New Yorker, die in die West Bronx pendeln, könnten bald überfüllte U-Bahn-Waggons und undichte Decken in den Bahnhöfen gegen eine luftige Aussicht am Wasser eintauschen, da ein Vorschlag für eine Fährroute entlang des Harlem River nun an Fahrt gewinnt.
Der Vorschlag, der erstmals im Januar von Stadträtin Althea Stevens eingebracht wurde, ist nun offiziell an einen Ausschuss des Stadtrats weitergeleitet worden. Stevens drängt das Verkehrsamt der Stadt, wichtige Details zu prüfen, darunter mögliche Fähranlegestellen, die Größe der Boote und die Gesamtkosten für die Einrichtung eines Fährdienstes entlang des Harlem River.
Wenn der Vorschlag genehmigt wird, wäre dies der erste Fährdienst auf dem Harlem River überhaupt und würde die Nahverkehrsoptionen in einem Stadtteil mit mehr als 1,4 Millionen Einwohnern erweitern .
Derzeit wird die Bronx nur von zwei Fähranlegestellen entlang der Soundview-Linie bedient:
- Throgs Neck/Ferry Point Park
- Soundview – Clason Point
Im vergangenen Dezember hat die New York City Economic Development Corporation (NYCEDC) die Routen Soundview und Rockaway zusammengelegt und so eine durchgehende Fährverbindung von Rockaway nach Throggs Neckgeschaffen – einSchritt, der wachsende Investitionen in das Fährnetz der Stadt signalisierte.
Die Erweiterung am Harlem River könnte die Mobilität der Einwohner der Bronx weiter verändern und potenziell Zehntausenden von Pendlern täglich eine schnellere, landschaftlich reizvollere Alternative zu Zügen und Bussen bieten.
Unterdessen erwägen einige Beamte auch eine Ausweitung des Fährverkehrs über den Hudson River im Vorfeld der Spiele der FIFA-Weltmeisterschaft 2026 in New Jersey in diesem Sommer. Rund 100 Millionen US-Dollar an Bundesmitteln wurden für verkehrstechnische Verbesserungen im Zusammenhang mit der Weltmeisterschaft bereitgestellt, wobei die Frist für die Verwendung der Mittel am 11. Mai abläuft.
Das Verkehrsamt muss innerhalb des nächsten Jahres einen öffentlichen Bericht über die Machbarkeit der Harlem-River-Fähre vorlegen .
