Am Montag, dem 18. August, gab die MTA grünes Licht für die Phase 2 der Second Avenue Subway, mit der der Tunnelbohrprozess eingeleitet und schließlich die Q-Linie von der 96th Street bis zur 125th Street und der neue Tunnel selbst von der 116th Street bis zur 125th Street verlängert werden sollen.
„Es ist ein Jahrhundert her, dass den Bewohnern von East Harlem die neue U-Bahn versprochen wurde, die sie verdient haben – und jetzt wird sie endlich gebaut“, sagte Gouverneurin Kathy Hochul . „East Harlem ist einer der Stadtteile in New York, der am stärksten auf den öffentlichen Nahverkehr angewiesen ist, aber jeden Tag haben Zehntausende von Pendlern keinen Zugang zur U-Bahn. Mit der Second Avenue Subway wird sich das ändern.“
Wenn das Projekt fertiggestellt ist (etwa 2032), wird es die Q-Linie bis zur 125th Street verlängern, drei ADA-zugängliche Stationen an der 106th, 116th und 125th Street hinzufügen und mehr als 100.000 Pendler pro Tag bedienen.
„Die neue MTA schreitet mit dem größten Tunnelbauauftrag in der Geschichte der Behörde voran, aber – was noch wichtiger ist – mit einem Projekt, das die niedrigsten Kosten pro Fahrgast unter allen Schwerlastbahnprojekten in Amerika aufweist“, sagte der Vorsitzende und CEO der MTA, Janno Lieber.
Nach Angaben der MTA hat der Auftrag einen Wert von 1,972 Milliarden Dollar und wird an Connect Plus Partners, ein Joint Venture zwischen Halmar International und FCC Construction, vergeben. Das Unternehmen wird den Platz für die künftige 125th Street Station ausheben und den Tunnel entlang der Strecke, der in den 1970er Jahren gebaut wurde, für die künftige 116th Street Station ausstatten, wodurch die MTA über 500 Millionen Dollar einsparen wird.
Wir werden Sie auf dem Laufenden halten, sobald weitere Entwicklungen im Gange sind. In der Zwischenzeit gibt es viele andere Projekte, die die Art und Weise, wie wir in New York City (und darüber hinaus) unterwegs sind, verändern werden:
Der schnellste Zug des Landes wird im August dieses Jahres erstmals in New York verkehren, und die neue Strecke wurde soeben enthüllt. Die erste hybridelektrische Fähre New Yorks fährt von und nach Governors Island. Und für diejenigen unter uns, die die Dinge lieber auf die altmodische Art und Weise erledigen, könnte eine 40 Meilen lange Erweiterung der Grünanlagen einen durchgehenden Spaziergang um Manhattan ermöglichen. Stellen Sie sich das vor!