Update: 8/9/25
Es ist offiziell: Citi Bike-Benutzer müssen bald ihr Alter überprüfen, bevor sie mit dem Rad fahren können, nachdem es Bedenken wegen der Nutzung von E-Bikes durch Minderjährige gab.
Am Dienstag, den 12. August, schickte der Erste Stellvertretende Bürgermeister Randy Mastro einen Brief an Lyft, in dem er „angemessene Schritte zur Altersüberprüfung“ forderte, um zu verhindern, dass minderjährige Fahrer die Elektrofahrräder von Citi Bike benutzen. Mastro wies darauf hin, dass zu viele Fahrer unter 16 Jahren auf E-Bikes gesehen wurden – oft ohne die „richtige Sicherheitsausrüstung“ und ungeachtet der Altersgrenze von 16 Jahren des Unternehmens.
Lyft teilte mit, dass es die Anfrage der Stadt prüfe, und erklärte sich am 18. August 2025 bereit, Alterskontrollen in das beliebte Fahrradnetzwerk aufzunehmen. Das Unternehmen erklärte:
Im Sinne einer kontinuierlichen Partnerschaft sind wir bereit, Ihrer Anweisung nachzukommen, eine Altersüberprüfung für Citi Bike-Fahrer einzuführen. Eine solche Integration wird komplex sein und mehrere Schritte zur Umsetzung erfordern, einschließlich der Bewertung, Auswahl und Verhandlung von Anbietern, der technischen Planung und Ausführung sowie der Ergreifung aller notwendigen Schritte zum Schutz der Privatsphäre der Nutzer.
Die Altersüberprüfung wird innerhalb der nächsten drei Monate implementiert werden.
Original: 8/15/25
Die Stadtverwaltung hat eine Botschaft an Lyft: Keine minderjährigen Jugendlichen mehr, die mit den Citi Bike E-Bikes durch die Straßen von New York rasen . Die Beamten fordern Alterskontrollen – und drohen damit, Tausende von Fahrrädern zu sperren, falls sich das Unternehmen weigert.
Am Dienstag, den 12. August, schickte der Erste Stellvertretende Bürgermeister Randy Mastro einen Brief an den CEO von Lyft, David Risher, in dem er „angemessene Schritte zur Altersüberprüfung“ forderte – wie etwa das Scannen eines Führerscheins oder eines Lernscheins – um zu verhindern, dass Fahrer unter 16 Jahren die Elektrofahrräder von Citi Bike benutzen; das ist das Mindestalter, das gemäß den Geschäftsbedingungen des Unternehmens erlaubt ist.
„Die Gefahren der Nutzung durch Minderjährige werden durch das häufige Versäumnis dieser Fahrer, eine angemessene Sicherheitsausrüstung zu benutzen, noch verschlimmert“, schrieb Mastro und verwies auf einen kürzlich erschienenen Kommentar von Bradley Tusk in den Daily News, in dem er davor warnte, dass helmlose Teenager auf schnellen E-Bikes eine „Katastrophe sind, die nur darauf wartet, zu passieren“.
Mastro warnte, die Stadt werde „angemessene Schritte“ unternehmen, wenn Lyft nicht schnell handle.
Quellen berichten, dass Ed Skyler, Head of Enterprise Services and Public Affairs der Citigroup, sich im Juni mit Lyft getroffen hat, um auf eine stärkere Überprüfung zu drängen. Die Gespräche laufen seither weiter, und Lyft sagt, dass es derzeit die Anfrage der Stadt prüft.
Dies ist nicht das erste Mal, dass die Altersüberprüfung von Citi Bike – oder das Versäumnis, dies zu tun – in Frage gestellt wird. Justin Brannan, Mitglied des Stadtrats von Brooklyn, schlägt schon seit Wochen Alarm und kritisiert das derzeitige System der Altersangaben von Lyft als Schlupfloch, das es „14-Jährigen ermöglicht, in Sekundenschnelle ein Fahrrad mit 15 km/h zu mieten“. Er drohte mit einer Gesetzgebung, falls das Unternehmen nicht handelt.
Die Druckkampagne der Stadt kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Sicherheit von E-Bikes im Rampenlicht steht. Im Jahr 2023 waren 76 % der tödlichen Fahrradunfälle in New York City auf E-Bikes zurückzuführen – eine Verfünffachung gegenüber 2019 – und in letzter Zeit gab es einen Anstieg der Unfälle mit Minderjährigen. Letztes Jahr schickte ein Minderjähriger auf einem Citi Bike E-Bike einen anderen Fahrer bei einem Unfall ins Krankenhaus, und in einem anderen Fall klagte eine 16-Jährige, nachdem sie sich in Brooklyn den Kiefer gebrochen hatte.
Das Netzwerk von Citi Bike umfasst mehr als 20.000 Fahrräder – über 4.000 davon sind elektrisch – und verzeichnete allein im Juni fast 4,9 Millionen Fahrten. Erst letzten Monat hat Lyft zugestimmt, die Geschwindigkeit der Citi Bike E-Bikes von 18 auf 15 mph zu reduzieren, nachdem Mastro eine Notverordnung erlassen hatte.
Andere Städte haben bereits strengere Regeln. In Mexiko-Stadt verlangt Lyft einen Ausweis-Scan für Bikeshare-Konten, und das NYC-Rollernetzwerk von Lime erzwingt Ausweiskontrollen, langsamere Geschwindigkeiten im „Anfänger-Modus“ und sogar nächtliche Ausgangssperren.
Mastros neuester Brief macht deutlich, dass die Stadt die Fahrräder entfernen oder sperren kann, wenn sie feststellt, dass sie eine Gefahr für die öffentliche Sicherheit darstellen.
Im Moment sind alle Augen auf den nächsten Schritt von Lyft gerichtet – und darauf, ob New Yorks beliebtestes Bike-Sharing-Unternehmen minderjährige Fahrer endlich dazu bringen wird, ihr Alter nachzuweisen, bevor sie einsteigen.