Wenn Sie uns fragen, nehmen wir lieber die Fähre zu unserem Ziel, als in die Höllenschlünde – pardon, in die U-Bahn von New York – zu steigen. Es hat einfach etwas, die schmutzige Luft in der U-Bahn und das tropfende Wasser an der Decke gegen frische Luft und atemberaubende Aussichten zu tauschen, das uns innerlich ganz warm und weich werden lässt.
Der Nachteil: Je nachdem, wo Sie wohnen und wohin Sie fahren, macht es nicht unbedingt Sinn, die Fähre zu nehmen, aber das wird sich bald ändern! Zum ersten Mal seit dem Start vor acht Jahren schlägt das NYC Ferry System größere Streckenänderungen vor – und mehr noch, sie wollen Ihr Feedback.
Die Economic Development Corporation (EDC) der Stadt, die für die NYC Ferry zuständig ist, schlägt folgende Streckenänderungen vor:
- Aufteilung des East River in zwei verschiedene Routen
- Zusammenlegung der Soundview- und der Rockaway-Route, wodurch die Fahrgäste der Rockaway-Route nach Midtown und E 90th St. gebracht und die bisher leeren Boote in Richtung Bronx gefüllt werden
- Verbindung von Staten Island nach Brooklyn über die St. George Route
- Ermöglichung einer Einzelplatzfahrt nach Midtown für die South Brooklyn Route
Die Streckenänderungen sind Teil des für 2025 vorgeschlagenen NYC Ferry Network Optimization Plan, der auf den Zielen und dem Erfolg des NYC Ferry Forward Plan aufbaut. Der NYC-Bürgermeister Eric Adams sagte zu diesem Plan:
Sich in New York City fortzubewegen, sollte sich nicht so anfühlen, als würde man einen 5 km-Lauf absolvieren. Wo auch immer Sie in den fünf Stadtbezirken leben, wir wollen, dass Sie die Wahl haben, und unsere Vision für die NYC Ferry hilft, den New Yorkern diese Wahl zu bieten. Immer mehr New Yorker nutzen die NYC Ferry, um zur Arbeit zu kommen und sich fortzubewegen, und so schreiben wir ein neues Kapitel in der Geschichte des NYC Ferry Systems und des Verkehrs in unserer Stadt.
Der Vorschlag wird bekannte Systemprobleme ganzheitlich angehen und die Erfahrungen der Fahrgäste durch die folgenden Maßnahmen verbessern:
- Mehr Anlaufstellen für die Fahrgäste
- Beschleunigung der Pendlerströme
- mehr Sitzplätze zur Verfügung stellen
- Effizienterer Betrieb
- Verringerung der Subventionen pro Fahrgast
Zu dem Vorschlag wird die Öffentlichkeit im Sommer Stellung nehmen, bevor im September die endgültigen Streckenänderungen bekannt gegeben werden. Die neuen Strecken sollen bis Ende des Jahres in Betrieb genommen werden. Darüber hinaus fordert der Hedgefonds-Milliardär und Eigentümer der New York Mets Steve Cohen, dass das NYC Ferry System zwei neue, vom Steuerzahler finanzierte Haltestellen am Flughafen LaGuardia und am Citi Field einrichten soll.
Wer seine Meinung abgeben möchte, kann das Feedback-Formular hier ausfüllen . Das Formular endet am Tag der Arbeit, Montag, den 1. September. Wenn Sie Fragen haben oder weitere Informationen wünschen, können Sie sich außerdem für die öffentliche Sitzung am Montag, den 21. Juli, von 18.30 bis 20 Uhr anmelden.